Ketjun Voitelu; Ketjulevyn Huolto; Ketjupyörän Huolto; Ketjun Ja Ketjulevyn Vaihto - Protool SSP 200 EB Manual De Instrucciones Original/Lista De Piezas De Repuesto

11.3 Ketjun voitelu

Öljysäiliön tilavuus on 240 ml. Suuren ku-
lumisen välttämiseksi on ketjua ja sen ket-
julevyä koneen käytön aikana jatkuvasti
voideltava. Voitelusta huolehtii öljyn an-
nostelupumppu, joka antaa optimaalisen
määrän öljyä ketjulevyn voitelu-uraan. On
hyvin tärkeää aina ennen työkentelyn aloit-
tamista tarkistaa öljyn määrä öljymerkistä
ja ketjun voitelun toiminta. Jos öljyn pinta
laskee [1-8] öljymerkin alareunan tasolle,
on öljyä lisättävä.
Suosittelu:
Käytä ainoastaan sahan ketjuun suunnitel-
tua Protool-öljyä. Vanhaa öljyä tai öljyä, jota
ei ole merkitty nimenomaisesti ketjujen voi-
teluun tarkoitetuksi, ei saa käyttää. Puhdis-
ta huolellisesti öljytulpan ympäristö ennen
öljysäiliön avaamista! Sahanpuru ja lastut,
jotka voisivat joutua säiliöön, voisivat aihe-
uttaa öljykanavien tukkeutumisen ja ketjun
voitelun vakavan häiriön! Biologisesti hävi-
tettävillä ketjunvoiteluöljyillä on koostumuk-
sensa vuoksi huonompi ja ne voivat koneen
käytön pidemmän tauon aikana aiheuttaa
sisäisten voitelukanavien tukkeutumisen.
Noudata siksi valmistajan suositusta!

11.4 Ketjulevyn huolto

Ketjulevyn yksipuolista kulumista voidaan
välttää kääntämällä ketjulevy jokaisen ket-
jun teroituksen yhteydessä. Ulkoisten liu-
kupintojen leviäminen (kuv. [9b]) on nor-
maalia käytöstä johtuvaa kulumista. Poista
levinneet särmät hienolla suoralla viilalla.
Sisäisten liukupintojen kuluminen (kuv.
[9a]) johtuu ketjun riittämättömästä tai
vääränlaisesta voitelusta tai väärästä työ-
menettelystä. Ketjulevy on vaihdettava!
Ketjun nivelet ei missään tapauksessa saa
koskettaa ketjulevyn uran pohjaa. Jos ketju
koskettaa uran pohjaa, on ketjulevy niin
kulunut, että se on vaihdettava. Voitelu-
aukkojen ja ketjulevyn uran on aina oltava
puhtaat.
11.5 Ketjupyörän huolto
Suurin osa ketjuongelmista johtuu ketjun
väärästä kierydestä tai ketjupyörän liian
myöhäksi jätetystä vaihdosta. Liian kulunut
ketjupyörä kuitenkin pilaa hyvin nopeasti
kalliin sahaustyövälinesarjan muut vahin-
goittumattomat osat. Älä siis säästä ketju-
pyörän vaihdossa! On suositeltua vaihtaa
ketjupyörä ketjun toisen vaihdon aikana,
tai aikaisemmin.

11.6 Ketjun ja ketjulevyn vaihto

Aseta kone perusasentoon ja poista ketju-
pyörä suoja [2-1] kiertämällä kiristyspyö-
rää [2-2] vastapäivään kuv. [2] osoittamal-
la tavalla. Venytä ketju [2-3] ketjupyörän
yli [2-8] ja poista se yhdessä ketjulevyn
kanssa [2-4]. Laita uusi ketju [2-3] (uu-
teen) ketjulevyyn [2-4] ja sijoita konee-
seen. Pidä leikkaushampaan sopiva asento
yllä kiertosuunnan mukaisesti. Kiertosuun-
ta on merkitty nuolella koneen runkoon ja
ketjupyörän suojuksen alla löytyy merkki,
joka näyttää, kuinka ketju tulisi kiinnittää.
Sijoita ketjun ohjauselementit ketjulaikan
hampaaseen [2-8] ja käännä ketjun kiristin-
tä käyttämällä [2-9] (kierrä myötäpäivään
ylhäältä katsoen vapauttaaksesi – tappi
liikkuu ylöspäin, kiertämällä vastapäivään
ylhäältä katsoen – tappi liikkuu alaspäin)
jotta ohjausketjulevyn aukko [2-5] napsah-
taa vetopulttiin [2-6]. Laita sitten ketjupyö-
rän suojus [2-1] kiinnityspultin päälle [2-7]
ja kiristä kiertämällä kiinnityspyörää [2-2]
myötäpäivään. Varmista, että ketju on ve-
nytetty oikein ennen kiristämistä. Tarkista
ketjun oikea kireys!

11.7 Ketjulevyn suojan vaihto

Poista ketju ja ketjulevy ylhäällä kuvatulla
tavalla. Poista napsahdus tukirengas ruuvi-
meisselillä [8-1] tapista [8-4], poista tiivis-
terengas [8-2] ja ketjupyörä [8-3]. Vaihdon
jälkeen laita tiivisterengas ja tukirengas ta-
kaisin päälle.

11.8 Voitelu ja puhdistus

On suositeltavaa puhdistaa kone säännölli-
sesti. Poista pöly, pihka ja muut epäpuhtau-
det. Liuottimia sisältävien puhdistusaineiden
käyttö voi vahingoittaa maalattuja pintoja
tai muoviosia. Tällaisia puhdistusaineita käy-
tettäessä on suositeltavaa kokeilla aineen
vaikutusta ensin johonkin pieneen katteen
alla olevaan pintaan. Puhdista huoltojen tai
työkalun leikkaussarjan osien vaihdon ai-
kana suojan sisäosa poistamalla keräänty-
nyt pöly ja puupalaset, puhdista ohjaus-ura
sekä voiteluaukot ja ketjulevyn kiristin. Älä
puhdista kiertoimusovitinta sormillasi! Moot-
torin suojan tuuletusaukkoja ei saa estää!
117