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SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO (ABS)
DTC 5-4 (Relé de seguridad contra fallos)
1. Inspección de fusibles
Apague el interruptor de encendido.
Retire el asiento principal (página 2-11).
Retire la cubierta de la caja de fusibles/relés [1] y
verifique que el fusible FSR (30 A) [2] no esté
fundido.
¿Está quemado el fusible?
SÍ – VAYA AL PASO 2.
NO – VAYA AL PASO 3.
2. Inspección de cortocircuito en la línea de entrada del relé
Desconecte el conector 18P (negro) del modulador
ABS (página 19-9).
Con el fusible FSR (30 A) retirado, verifique la
continuidad entre el terminal [1] del conector 18P
(negro) del modulador ABS del lado del mazo de
cables y tierra.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba 07ZAJ-RDJA110
CONEXIÓN: 18 – Tierra
¿Hay continuidad?
SÍ
NO
3. Inspección del circuito abierto de la línea de entrada del relé
Instale el fusible FSR (30 A).
Desconecte el conector 18P (negro) del modulador
ABS (página 19-9).
Mida el voltaje entre el terminal [1] del conector 18P
(negro) del modulador ABS del lado del mazo de
cables y tierra.
HERRAMIENTA:
Sonda de prueba 07ZAJ-RDJA110
CONEXIÓN: 18 (+) – Tierra (–)
¿Hay voltaje de la batería?
SÍ
NO
19-20
– Cortocircuito en el cable rojo/negro entre la
caja de fusibles/relés y el conector 18P
(negro) del modulador ABS
– Fallo intermitente. Reemplace el fusible FSR
(30 A) por uno nuevo y vuelva a verificar.
– VAYA AL PASO 4.
– Circuito abierto en el cable rojo/negro entre
la batería y el conector 18P (negro) del
modulador ABS
[2]
[1]
18
(Lado terminal del mazo de cables)
[1]
18
(Lado terminal del mazo de cables)
[1]
