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bargo, esto aumenta el paso de flujo de agua considerablemente. En la
mayoría de los casos no se requiere una presión final tan baja y la cavi-
tación se debería evitar más bien por medio de limitación del vacío que
a través de refrigeración.
Quitar suciedad y residuos
En circuitos de líquidos de funcionamiento cerrados se debe usar
agua descalcificada
Asegúrese que ninguna partícula de suciedad con un diámetro su-
perior a 0,1 mm puedan entrar a través del gas de proceso o líqui-
do de funcionamiento en la bomba de vacío. Filtre las partículas de
suciedad más grandes delante de la bomba de vacío.
La concentración de suciedad no debe exceder 5% de volumen.
Mantenimiento
Si con la bomba de vacío se transportan gases, que estaban conta-
minados con sustancias extrañas perjudiciales para la salud, se
pueden acumular sustancias perjudiciales para la salud en los fil-
tros.
Peligro para la salud durante la inspección, limpiado o sustitución
de filtros.
Peligro para el medio ambiente.
Llevar equipo de protección cuando se manipulan filtros.
Filtros contaminados son residuos tóxicos y deben eliminarse se-
gún las prescripciones en vigor.
ATENCIÓN
Durante el funcionamiento la superficie de la bomba de vacío puede
alcanzar temperaturas superiores a 70 °C.
¡Peligro de quemaduras!
Antes de desconectar las conexiones asegúrese que las tuberías co-
nectadas hayan alcanzado presión atmosférica
Plan de mantenimiento
Mensualmente:
Escuchar si se percibe algún ruido anormal, por ejemplo:
–
Ruido excesivo (posible problema de cavitación)
–
Golpeteo periódico (posible contacto mecánico / degradación de
rodamiento)
Versión con cierres mecánicos:
–
Chirrido cierre mecánico (posible falta de lubricación)
Revisión por vibración excesiva
La vibración debería ser menor de 5,5 mm/s RMS cuando se mida
en los planos axial, vertical radial y vertical horizontal en la cajera
del rodamiento.
Una vibración acusada podría indicar una desalineación del acopla-
miento, un perno de sujeción flojo o algún rodamiento dañado.
Comprobar la temperatura del líquido de funcionamiento
(con una sonda manual o, si está instalado, un instrumento fijo;
para conocer la temperatura especificada para el líquido de funcio-
namiento, consultar las condiciones para las cuales fue suministra-
do el equipo)
Comprobar la temperatura del rodamiento
(con una sonda manual o, si está instalado, un instrumento fijo; a
25 °C de temperatura ambiente, la temperatura del rodamiento no
debería exceder los 60 °C (líquido de funcionamiento = agua) u
LA 0053-1111 A, LB 0063-1011 A
0870150640 / 110610
PELIGRO
_age32
_ac
80 °C (líquido de funcionamiento = aceite); para otros valores de
temperatura ambiente ajustar según corresponda)
Comprobar que la bomba de vacío logra el nivel de vacío específi-
cado
Revisar que no existan fugas en las tuberías
Versión con cierres mecánicos:
Revisar que no existan fugas por los cierres mecánicos
Asegúrese que la bomba de vacío esté desconectada de la red eléc-
trica y protegida contra una puesta en marcha por descuido
En caso de uso en ambiente con polvo
Limpiar como está descrito en
Cada 4 meses o cada 3000 horas de funcionamiento:
Unidades más grandes (tamaño 6 o superior):
Engrasar los rodamientos (grasa de litio NLGI clase 2)
Unidades más pequeñas (hasta tamaño 5 inclusive) están engrasados
de por vida
Semestralmente:
Asegúrese que la carcasa está libre de polvo/suciedad, si fuera pre-
ciso limpiarla
Asegúrese que la bomba de vacío esté desconectada de la red eléc-
trica y protegida contra una puesta en marcha por descuido
Limpiar la cubierta del ventilador, el rotor del ventilador, la rejilla
de ventilación y las aletas refrigeradoras
Anualmente:
Asegúrese que la bomba de vacío esté desconectada de la red eléc-
trica y protegida contra una puesta en marcha por descuido
En caso que haya sido instalada un tamiz de succión:
Controle el tamiz de succión y límpielo si es necesario
Retirar la protección del ventilador del motor, mover el eje a mano
y verificar que gira libremente
(una resistencia al giro o roce puede indicar gripaje o desalinea-
miento de partes internas o entrada de materiales extraños)
Versión con rodamientos reengrasables:
Revisar el estado de la grasa de los rodamientos (por ejemplo,
contaminación por agua o residuos)
Versión con cierres mecánicos:
Desmontar el cierre mecánico y revisar si existen signos de des-
gaste, grietas o roturas en las caras. Revisar también las juntas
tóricas por si estuvieran dañadas y sustituirlas si es necesario.
Sustituir los rodamientos
Versión con cierres mecánicos:
Sustituir los cierres mecánicos
página 11: Semestralmente:
Mantenimiento
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