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REPOSTAJE
Combustible recomendado
Gasolina sin plomo
EE.UU.
86 octanos de bomba o superior
Excepto EE.UU.
91 octanos de investigación o superior
86 octanos de bomba o superior
Este motor está homologado para funcionar con gasolina sin plomo con
un valor de octanos de bomba de 86 o más alto (un valor de octanos de
investigación de 91 o más alto).
Suministre el combustible en una zona bien ventilada con el motor
parado. Si el motor ha estado funcionando, espere primero a que se
enfríe. No repueste nunca el motor dentro de un edificio donde los
gases de la gasolina pudieran llegar a fuegos o chispas.
Podrá emplear gasolina sin plomo con un contenido máximo del 10%
de etanol (E10) o del 5% de metanol por volumen. Adicionalmente, el
metanol debe contener cosolventes e inhibidores contra la corrosión. El
empleo de combustible con un contenido de etanol o de metanol mayor
que el indicado arriba puede ocasionar problemas en el arranque y/o en
el funcionamiento. También puede causar daños en las partes
metálicas, de goma, y de plástico del sistema de combustible. Los
daños del motor o los problemas de funcionamiento debidos al empleo
de un combustible con porcentajes de etanol o metanol mayores que
los indicados arriba no están cubiertos por la Garantía.
Si su equipo se utiliza con poca frecuencia o de forma intermitente,
consulte la sección sobre el combustible del capítulo ALMACENAJE
DEL MOTOR (vea la página 13) para encontrar más información sobre
el deterioro del combustible.
No utilice nunca gasolina en mal estado, contaminada o mezclada con
aceite. Evite la entrada de suciedad o agua en el depósito de combustible.
La gasolina es muy inflamable y explosiva, y correrá el
peligro de quemaduras o de heridas graves al manipular
el combustible.
• Pare el motor y espere a que se enfríe.
• Mantenga apartados el calor, las chispas, y el fuego.
• Reposte sólo al aire libre.
• Frote inmediatamente el líquido derramado.
El combustible puede dañar la pintura y ciertos tipos de plástico. Tenga
cuidado para que no se derrame combustible mientras llena el depósito
de combustible. La garantía no cubre daños causados por el derrame
de combustible.Garantía limitada del distribuidor.
Para repostar, consulte las instrucciones del fabricante suministradas
con el equipo. Consulte lo siguiente para ver las instrucciones para
repostar el depósito de combustible estándar suministrado por Honda.
1. Con el motor parado y sobre una superficie nivelada, extraiga la
tapa de relleno de combustible y compruebe el nivel del
combustible. Llene el depósito si el nivel de combustible es bajo.
TAPA DE RELLENO DE COMBUSTIBLE
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2. Añada combustible hasta la parte inferior del límite del nivel máximo
de combustible del depósito de combustible. No llene
excesivamente. Frote el combustible que se haya derramado antes
de arrancar el motor.
3. Repueste con cuidado para que no se derrame combustible. No
llene por completo el depósito de combustible. Es posible que sea
necesario reducir el nivel del combustible dependiendo de las
condiciones de operación. Después de repostar, apriete con
seguridad la tapa de relleno de combustible.
Mantenga la gasolina apartada de las luces piloto de los aparatos,
barbacoas, aparatos eléctricos, herramientas eléctricas, etc.
El combustible derramado no sólo le hará correr el peligro de incendio,
sino que además causa daños en el medio ambiente. Limpie el
combustible derramado inmediatamente.
ACEITE DE MOTOR
El aceite es uno de los principales factores que afectan al rendimiento y
a la vida útil.
Utilice aceite detergente para automóviles de 4 tiempos.
Aceite recomendado
Emplee aceite de motor de 4 tiempos que satisfaga o exceda los
requisitos para la categoría de servicio API de SJ o posterior
(o equivalente).
Compruebe siempre la etiqueta de servicio API del recipiente de aceite
para asegurarse que incluye las letras SJ o posterior (o equivalente).
TEMPERATURA AMBIENTE
Se recomienda el SAE 10W-30 para aplicaciones generales. Las otras
viscosidades mostradas en la gráfica pueden utilizarse cuando la
temperatura media de su zona está dentro del margen indicado.
ESPAÑOL
NIVEL MÁXIMO
DE COMBUSTIBLE
