Active 3.5-Z 4T Manual De Instrucciones página 42

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R E A B A S T E C I M I E N T O
ATENCIÓN: El reabastecimiento debe ser efectuado con
motor apagado. Desenroscar lentamente el tapón del tanque
para dejar salir el eventual exceso de presión.
Después del reabastecimiento, apretar correctamente el
tapón
del tanque. Desplazar el desbrozador de 3 m. por lo menos
del punto de reabastecimiento, antes de poner en marcha el
motor. Antes del reabastecimiento limpiar minuciosamente
alrededor del tapón del tanque. La suciedad dentro del
tanque provoca problemas de funcionamiento al motor.
A R R A N Q U E
Apoyar el desbrozador sobre una superficie plana y
desocupada y verificar que el utensilio de corte esté
libre de girar.
Llevar el interruptor a la posición (1) fig. 1.
Presionar el bulbo (A) 5 o 6 veces Fig. 1/C. Tirar la palanca
del acelerador (A) y bloquearla en semiaceleración
presionando el pulsador (B), soltar la palanca (A) Fig. 1/A.
Llevar la palanca starter (A) en posición (B) Fig.1/B. Teniendo
firme el desbrozador tirar el arranque y a las primeras
De vez en cuando asegúrese de que todos los tornillos están
correctamente apretados. Reemplace los discos defectuosos
o desgastados. Asegúrese de que el disco o el hilo ha sido
correctamente instalado.
FILTRO DE AIRE (en espoja)
Fig. 16 (4.0/4.5/5.5/6.5-2T)
Compruebe el estado del filtro regularmente, dependiendo de
las condiciones de trabajo.
- quite la tapa del filtro (1)
- quite el filtro (2)
- para limpiar el filtro, lave la espoja (2) con
gasolina, empápelos con la mezcla y escúrralos.
- Compruebe el O.R. y coloquelo de nuevo.
Fig. 23 (3.5-4T)
- Quite el tornillo (3)
- Quitar la cubierta (1)
- Quite el filtro (2)
- Limpie el filtro (2) con la mezcla de gas / petróleo y strizzate-
lo
- Comprobar la piezas sustituidas si es necesario. Montar a
la inversa del desmontaje.
- Se recomienda el aceite para filtros ACTIVE Ref. 21010.
El motor no funciona bien si el filtro está obturado, con el
consiguiente aumento de consumo e inferior rendimiento.
FILTRO DE AIRE (en la tarjeta - opcional - 4.5/5.5/6.5 - 2T)
- Compruebe periódicamente el filtro de aire de acuerdo con
la las condiciones de trabajo.
- Quitar la tapa
- Quite el filtro
- Use sólo aire comprimido
- No dañar el filtro con herramientas de metal o cepillos
- No lave el filtro con el agua, el gas o el líquido
- No aceite el papel
- Reemplace el filtro si está dañado.
explosiones del motor, regresar la palanca starter (A) en la
posición original abierta (C) Fig. 1/B .
Repetir la maniobra de arranque hasta que el motor no
comience. Con motor en marcha, apretar el acelerador (A)
Fig. 1/A para desbloquearlo de la posición de
semiaceleración y llevar el motor al mínimo.
ATENCIÓN: cuando el motor ya está caliente, no presionar el
bulbo (A) Fig. 1/C, no usar el starter para el arranque. No
soltar la cuerda de arranque, ello podría dañar el grupo de
arranque.
PARO DEL MOTOR
Llevar la palanca del acelerador (A) Fig.1/A al mínimo y
esperar algunos segundos para permitir el enfriamiento del
motor. Llevar el interruptor de masa en la posición de stop (0)
fig. 1.
ATENCIÓN ATENCIÓN ATENCIÓN: con motor al mínimo, 2600 ~ 3000 revoluciones, ATENCIÓN ATENCIÓN
el utensilio de corte no debe de girar. Si el mínimo es demasiado
elevado desenroscar en sentido antihorario el tornillo del
carburador (H) Fig. 3.
9. MANTENIMIENTO PERIÓDICO
FILTRO DE GASOLINA FIG 17
Para limpiar y reemplazar el filtro, quite el tapón del depósito y
saque el filtro con un gancho. (1) Revise el filtro (2)
periódicamente; cámbielo si está sucio.
MOTOR
Regularmente: es importante, para evitar recalentamientos,
limpiar el polvo y la suciedad de las ranuras de la
del cilíndro, usando aire comprimido si es posible.
BUJIA F BUJIA F
BUJIA F BUJIA Fig. BUJIA F
De vez en cuando(al menos cada 50 horas) quite y limpie la
bujía, revisando la distancia al electrodo (0.5-0.6). Cambie la
bujía cada 100 horas de trabajo o si presenta excesivas
incrustaciones. Esto podría ser debido a mal funcionamiento
del carburador, mala mezcla (excesivo aceite) o aceite de mala
calidad. Compruébelo y corríjalo.
Bujia consejadas: ACTIVE AX80
BUJIA Fig. 25 (4T)
Desmontar y limpiar periódicamente la vela y ajustar la
distancia entre los electrodos (0,5 - 0,6).
Reemplazar si excesivamente desgastadas o incrustadas.
Para acceder a la vela desenroscar los tornillos 2 y quitar la
tapa 1:
Bujia consejadas: NGK CMR6A (M10xP1.0)
TRANSMISIÓN FLEXIBLE Fig. 2
- Cada 50 horas para desmontar la operación flexible (A)
desde el auricular de embrague (B).
- Retirar el eje (G) de la transmisión y la grasa
- Instale la inversa del desmontaje.
Se recomienda el uso de la grasa ACTIVO rif.21230
CONICA F CONICA F
CONICA F CONICA Fig. CONICA F
Cada 50 horas de trabajo engrase a través del agujero (A).
DISCO DISCO DISCO DISCO DISCO
Revise siempre el estado del disco: si no es bueno, cámbielo.
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ig. ig. 18 ( ig. ig. 18 ( 18 ( 2T) 2T)
18 (2T) 18 ( 2T) 2T)
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