Advertencia
Cuando vuelva a poner el tornillo de dre-
naje, cámbielo por un nuevo tornillo con su
correspondiente nueva arandela de sellado
de cobre. En caso de reutilizar el antiguo,
corre el riesgo de que se produzcan fugas
de aceite.
Precauciones
El aceite drenará con más fluidez cuando el
motor esté caliente. Evite quemarse con el
aceite caliente y con el silenciador. Espere a
que se enfríe el tornillo de drenaje y el silen-
ciador.
El aceite es muy importante para el motor, por lo que es
necesario comprobarlo periódicamente. Después de los pri-
meros 1.000 km cambie el aceite motor. Después de ese
primer cambio, reemplácelo cada 5.000 km, comprobando
el nivel cada 1.000 km y añadiendo si fuese necesario.
Suba la motocicleta a un caballete adecuado para man-
tenerla vertical.
Retire el tornillo de llenado.
Retire el tornillo de drenaje y vacíe el aceite en un reci-
piente adecuado.
Vuelva a poner el tornillo de drenaje y apriételo antes
de rellenar de aceite.
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Cambio del cartucho del filtro de
aceite
Cambie el cartucho del filtro de aceite en cada período
de mantenimiento.
El cambio del cartucho del filtro de aceite se hará des-
pués de drenar el aceite motor.
Retire la quilla inferior.
Envuelva el cartucho del filtro de aceite con una lámina
absorbente o un paño para evitar que el aceite del inte-
rior pase a la superficie del cárter motor.
Utilice herramientas especiales para retirar el cartucho
del filtro de aceite de la parte delantera del motor.
Retire el cartucho del filtro de aceite y drene el aceite
de su interior.
Cambie el cartucho del filtro de aceite por uno nuevo.
Vuelva a montar el nuevo cartucho del filtro de acei-
te y compruebe que la junta tórica está en la posición
correcta. De lo contrario se pueden producir fugas de
aceite.
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