Lampeggi veloci
1 lampeggio
pausa di 1 secondo
1 lampeggio
2 lampeggi
pausa di 1 secondo
2 lampeggi
3 lampeggi
pausa di 1 secondo
3 lampeggi
4 lampeggi
pausa di 1 secondo
4 lampeggi
5 lampeggi
pausa di 1 secondo
5 lampeggi
6 lampeggi
pausa di 1 secondo
6 lampeggi
7 lampeggi
pausa di 1 secondo
7 lampeggi
8 lampeggi
pausa di 1 secondo
8 lampeggi
9 lampeggi
pausa di 1 secondo
9 lampeggi
9.4 - Segnalazioni sulla centrale
Nella centrale di NAKED ci sono una serie di LED ognuno dei quali può dare
delle segnalazioni particolari, sia nel funzionamento normale che in caso di ano-
malia. Vedere tabella 19, tabella 20 e figura a lato.
Led Bluebus
Spento
Acceso
1 lampeggio al secondo
2 lampeggi veloci
Serie di lampeggi separati da una pausa
di 1 secondo
Led STOP
Spento
Acceso
Led PP
Spento
Acceso
Led OPEN
Spento
Acceso
Led CLOSE
Spento
Acceso
TABELLA 18 - Segnalazioni sul lampeggiante FLASH
Causa
Errore sul sistema Bluebus
Intervento di una fotocellula
Intervento del limitatore della "Forza Motore"
Intervento dell'ingresso di STOP
Errore nei parametri interni della centrale di comando
Superato il limite massimo di manovre per ora
Errore nei circuiti elettrici interni
È già presente un comando che non consente di
eseguire altri comandi.
L'automazione è stata bloccata da un comando
"Blocca l'automazione"
TABELLA 19 - Led dei morsetti presenti sulla centrale di comando
Causa
Anomalia
Anomalia grave
Tutto OK
È avvenuta una variazione dello stato degli ingressi
Varie
Causa
Intervento dell'ingresso di STOP
Tutto OK
Causa
Tutto OK
Intervento dell'ingresso di PP
Causa
Tutto OK
Intervento dell'ingresso di OPEN
Causa
Tutto OK
Intervento dell'ingresso di CLOSE
AZIONE
All'inizio della manovra, la verifica dei dispositivi collegati a BLUE-
BUS non corrisponde a quelli memorizzati durante la fase di
apprendimento. E' possibile vi siano dispositivi guasti, verificare e
sostituire; se sono state fatte delle modifiche occorre rifare l'ap-
prendimento
All'inizio della manovra una o più fotocellule non danno il consen-
so al movimento; verificare se sono presenti ostacoli. Durante il
movimento è normale se effettivamente è presente un ostacolo.
Durante il movimento il cancello ha incontrato un maggiore attrito;
verificare la causa
All'inizio della manovra o durante il movimento c'è stato un inter-
vento dell'ingresso di STOP; verificare la causa.
Attendere almeno 30 secondi e poi riprovare a da re un comando;
se lo stato rimane, potrebbe esserci un guasto grave ed occorre
sostituire la scheda elettronica.
Attendere alcuni minuti in modo da far ritornare il limitatore di ma -
novre sotto il limite massimo.
Scollegare tutti i circuiti di alimentazione per qualche secondo poi
riprovare a dare un comando; se lo stato rimane potrebbe esserci
un guasto grave ed occorre sostituire la scheda elettronica
Verificare la natura del comando sempre presente; ad esempio
potrebbe essere il comando da un orologio sull'ingresso di
"apre".
Sbloccare l'automazione inviando il comando "Sblocca automa-
zione"
Soluzione
Verificare se c'è alimentazione; verificare che i fusibili
non siano intervenuti; nel caso, verificare la causa del
guasto e poi sostituirli con altri del lo stesso valore.
C'è una anomalia grave; provare a spegnere per qualche
secondo la centrale; se lo stato permane c'è un guasto e
occorre sostituire la scheda elettronica.
Funzionamento normale della centrale
È normale quando avviene un cambiamento di uno degli
ingressi: STOP, OPEN, intervento delle fotocellule o viene
utilizzato il trasmettitore radio.
È la stessa segnalazione che c'è sul lampeggiante
(vedere Tabella 20)
Soluzione
Verificare i dispositivi collegati all'ingresso di STOP
Ingresso STOP attivo
Soluzione
Ingresso PP non attivo
È normale se è effettivamente attivo il dispositivo
collegato all'ingresso di PP
Soluzione
Ingresso OPEN non attivo
È normale se è effettivamente attivo il dispositivo
collegato all'ingresso di OPEN
Soluzione
Ingresso CLOSE non attivo
È normale se è effettivamente attivo il dispositivo
collegato all'ingresso di CLOSE
Italiano – 15