Idiomas disponibles
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9. Trabajos sobre los tubos de refrigerante
No utilice un refrigerante diferente del indicado en los manuales que se entregan con la unidad y en la placa
de identificación.
- Si lo hace, la unidad o los tubos podrían explotar, o producirse una explosión o incendio durante su uso, reparación
o en el momento de la eliminación de la unidad.
- También podría suponer un quebrantamiento de la normativa aplicable.
- MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION no es responsable de ninguna anomalía o accidente derivados del uso
del tipo de refrigerante equivocado.
Una vez completada la instalación, compruebe la presencia de fugas de refrigerante.
- Las fugas de refrigerante pueden producir una deficiencia de oxígeno. Si el refrigerante entra en contacto con una
fuente de calor, generará gases tóxicos.
Para reducir el riesgo de fallos del compresor o válvulas, siga las siguientes instrucciones para prevenir que
los componentes abrasivos contenidos en el papel de lija o las herramientas de corte penetren en el circuito
de refrigerante.
- Para desbarbar tubos, use una fresadora u otras herramientas de desbarbado; en ningún caso use papel de lija o
herramientas de lijado que usen materiales abrasivos.
- Para cortar tubos, use un cortador de tubos; en ningún caso use una trituradora u otras herramientas que usen
materiales abrasivos.
- Cuando corte o desbarbe tubos, no deje que las virutas de corte u otros materiales extraños penetren en los tubos.
- Si virutas de corte u otros materiales extraños penetran en los tubos, frote dentro de los tubos para eliminarlos.
Use las siguientes herramientas especialmente diseñadas para utilizar con el refrigerante especificado:
distribuidor, manguera de carga, detector de fugas de gas, válvula de retención, base de carga de
refrigerante, vacuómetro y equipo de recuperación del refrigerante.
- Los detectores de fugas de gas para refrigerantes convencionales no reaccionarán a un refrigerante que no contenga cloro.
- Si mezcla el refrigerante especificado con agua, aceite refrigerante u otro refrigerante, el aceite refrigerante se
deteriorará y causará un mal funcionamiento del compresor.
No utilice los tubos de refrigerante existentes.
- El refrigerante antiguo y el aceite refrigerante existentes en los tubos contienen una gran cantidad de cloro, que
deteriorará el aceite refrigerante de la unidad nueva y causará un mal funcionamiento del compresor.
9-1. Restricciones
・No deben usarse los tubos existentes ya que la presión de diseño de los sistemas que usan el R410A es mayor que la de los sistemas que
utilizan otros tipos de refrigerante.
・No conecte tubos en la unidad exterior bajo la lluvia.
・No utilice detergentes especiales para lavar las tuberías.
・Respete siempre las restricciones respecto de los tubos de refrigerante (como tamaño de los tubos, longitud de los tubos y distancia de
separación vertical) para evitar los fallos del equipo o una disminución del rendimiento de la calefacción/refrigeración.
・No instale válvulas solenoides para evitar el reflujo de aceite y fallos en el arranque del compresor.
・No instale una mirilla, ya que puede mostrar un flujo de refrigerante incorrecto. Si instala una mirilla y la utilizan unos técnicos inexpertos, es
posible que carguen demasiado el nivel de refrigerante.
・Instale el tubo procedente de las unidades exteriores de forma tal que impida que el aceite se acumule en el tubo en determinadas
circunstancias. Para más información, consulte las siguientes figuras.
* La línea punteada que aparece en las figuras indica los puntos de bifurcación.
a un controlador BC
Ⓐ
(1) Incline el tubo procedente de las unidades exteriores hacia abajo hacia el lado de la unidad interior. En la figura de la derecha, a consecuencia de la
inclinación del tubo hacia arriba, el aceite se acumula en el tubo cuando la unidad 1 está en marcha y la unidad 2 detenida.
Unidad 1
Unidad 2
Ⓐ
WT09117X05
Unidad 1
Unidad 2
Ⓐ
E-17
