Batterie al piombo con elettrolito liquido:
E' necessario controllare il livello della soluzione elettrolitica, in modo che esso copra
costantemente le lamelle degli elementi, aggiungendovi l'acqua distillata necessaria.
Evitare che in fase di ricarica la temperatura dell'elettrolito superi i +45° C.
Per effettuare la carica, procedere come segue:
• fermare la macchina e premere il pulsante di emergenza (fig. 8, rif. 2);
• inserire il freno di stazionamento agendo sull'apposito pedale (fig. 8, rif. 12);
• collegare il caricabatterie al connettore del cablaggio batterie (fig. 17, rif. 1);
• effettuare la ricarica secondo quanto specificato nel manuale del caricabatterie;
• spegnere il caricabatterie prima di scollegare i connettori;
• scollegare il connettore del caricabatterie da quello del cablaggio batterie;
• al termine del periodo di ricarica controllare l'intensità con il densimetro: se uno o più
elementi risultassero scarichi ed i restanti completamente carichi, la batteria è
danneggiata e va quindi sostituita.
Batterie al gel:
Usare solamente un caricabatterie specifico per accumulatori al gel.
• collegare il connettore del caricabatterie a quello del cablaggio batterie (fig. 17, rif. 1);
• effettuare la ricarica secondo quanto specificato nel manuale del caricabatterie;
• al termine del periodo di ricarica scollegare i connettori.
9.
Le operazioni di manutenzione riguardanti l'impianto elettrico e, comunque, tutte
quelle non esplicitamente descritte in questo manuale d'uso, devono essere
eseguite da personale tecnico specializzato, in conformità alle norme di sicurezza
vigenti ed a quanto previsto dal manuale per la manutenzione.
9.1.
Manutenzione - Regole generali
Eseguire una regolare manutenzione, seguendo le indicazioni fornite dal Costruttore,
garantisce un migliore rendimento ed una maggiore durata della macchina.
9.2.
Manutenzione ordinaria
9.2.1. Precauzioni
Nel pulire la macchina adottare sempre i seguenti accorgimenti:
• evitare l'uso di idropulitrici: potrebbero far arrivare acqua all'interno del vano elettrico o
dei motori, con conseguente danneggiamento o rischio di corto circuito;
• non utilizzare vapore per non deformare termicamente le parti in plastica;
• non impiegare idrocarburi o solventi: si potrebbero danneggiare le cofanature e le parti
in gomma.
ATTENZIONE
ATTENZIONE
ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE
! PERICOLO
ITALIANO
21