1.5
Seguridad durante el
mantenimiento y las
reparaciones
El trabajo de mantenimiento, revisión y reparación
solamente deberá ser realizado por personal que haya
recibido la formación correspondiente; si es necesario,
bajo la supervisión de una persona cualificada para tal
fin.
1
Utilice solamente las herramientas adecuadas para
el trabajo de mantenimiento y reparación y sólo
herramientas que se encuentren en buen estado.
2
Sólo podrán utilizarse repuestos originales de Atlas
Copco.
3
Todo el trabajo de mantenimiento que no sea de
supervisión rutinaria se realizará con la unidad
parada. Deben tomarse las medidas necesarias para
impedir una puesta en marcha imprevista. Además,
en el equipo de arranque debe colocarse un cartel
que diga, por ejemplo: "En reparación, no poner en
marcha".
En
unidades
impulsadas
desconectarse y retirarse la batería o cubrirse los
terminales con manguitos aislantes.
En unidades impulsadas eléctricamente, debe
enclavarse el interruptor principal en posición
abierta y sacarse los fusibles. En el tablero de
fusibles o en el interruptor principal debe haber una
señal de advertencia que diga, por ejemplo: "En
reparación; no activar la corriente".
4
Antes de desmontar o realizar una revisión a fondo
de un motor u otra máquina, inhabilite cualquier
parte móvil para que ésta no pueda girar o moverse.
5
Asegúrese de que no hayan quedado herramientas,
piezas sueltas o trapos dentro o encima de la
máquina. No deje nunca trapos o ropa suelta cerca
de la entrada de aire del motor.
6
No limpie nunca con disolventes inflamables
(riesgo de incendio).
7
Tome medidas de seguridad contra los vapores
tóxicos de los líquidos de limpieza.
8
No utilice nunca las partes de la máquina como
apoyos para subirse a ella.
9
Extreme la limpieza durante los trabajos de
mantenimiento y reparación. Cubra las piezas y
aberturas expuestas con un paño limpio, papel o
cinta adhesiva, para evitar que entre el polvo.
10 Nunca suelde ni lleve a cabo ninguna operación que
implique el uso de calor cerca del sistema de
combustible o de aceite. Los depósitos de
combustible
completamente, por ejemplo con vapor; antes de
efectuar estas operaciones. No suelde ni modifique
en modo alguno los recipientes a presión.
por
motor,
debe
Desconecte los cables del alternador al realizar
trabajos de soldadura por arco sobre la unidad.
11 Apoye firmemente la barra de remolque y el eje(s)
al trabajar debajo de la unidad o al cambiar una
rueda. No se fíe de los gatos elevadores.
12 No retire ni manipule nunca el material de
insonorización. Mantenga el material libre de
suciedad y líquidos, como combustible, aceite y
productos de limpieza. Si se daña cualquier material
de insonorización, sustitúyalo para evitar que
aumente el nivel de presión acústica.
y
de
aceite
deben
purgarse
- 14 -
13 Utilice únicamente aceites y grasas lubricantes
recomendados o aprobados por Atlas Copco o por el
fabricante de la máquina. Asegúrese de que los
lubricantes seleccionados cumplen con todas las
normas de seguridad aplicables, particularmente en
lo concerniente al riesgo de explosión o incendio y a
las posibilidades de descomposición o generación
de gases nocivos. Nunca mezcle aceite mineral y
sintético.
14 Proteja el motor, el alternador, el filtro de aire, los
componentes eléctricos y reguladores, etc. contra la
entrada de humedad; por ejemplo, durante la
limpieza con vapor.
15 Antes de realizar en una máquina cualquier
operación en la que se origine calor, llamas o
chispas, deberán cubrirse los componentes del
entorno con material no inflamable.
16 No utilice nunca una fuente de iluminación con
llama abierta para revisar el interior de una
máquina.
17 Una vez terminada la reparación, debe hacerse girar
la máquina al menos una vuelta (en máquinas con
movimiento alternativo) o varias vueltas (en
máquinas rotativas), a fin de verificar que no hay
interferencia mecánica dentro de la máquina ni en el
engranaje motriz. Compruebe el sentido de giro de
los motores eléctricos en la primera puesta en
marcha y después de cualquier alteración de la(s)
conexión(es) eléctrica(s) o del mecanismo de
control, para verificar que la bomba de aceite y el
ventilador funcionan correctamente.
