Idiomas disponibles
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CONSIGNES DE SÉCURITÉ
•
Maintenez à l'écart les enfants et toutes les autres personnes non autorisées de la zone de travail.
•
Ne permettez jamais que des enfants jouent avec l'outil ou avec son emballage.
•
N'utilisez pas l'outil lorsque des pièces manquent ou sont endommagées.
•
N'utilisez l'outil qu'aux fins prévues.
•
Ne posez jamais le tuyau de pression à proximité immédiate de la batterie du véhicule
ou des connexions électriques sur le démarreur. Risque de court-circuit
•
Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs en fonctionnement. Les
vêtements mal ajustés, outils et autres objets peuvent être happés par les composants en rotation et
provoquer de graves blessures.
•
Soyez prudent lorsque vous allez exécuter des travaux sur des moteurs chauds, il y a risque de
brûlures !
•
Ces instructions sont données à titre indicatif, elles ne remplacent pas un manuel d'atelier. Veuillez
utiliser les données techniques contenues dans la documentation de l'atelier pour votre véhicule
spécifique.
PROTECTION DE L'ENVIRONNEMENT
Recyclez les matières indésirables au lieu de les jeter comme déchets. Emballages doivent
être triés, envoyés à un point de collecte de recyclage et éliminés dans le respect de
l'environnement. Consultez votre autorité locale de gestion des déchets à propos des mesures
de recyclage à appliquer.
PRÉPARATION
Contrôle de pression sur la bride de raccordement de la vanne EGR via l'adaptateur (3).
1. Démonter la valve de recirculation de gaz d'échappement.
2. Monter l'adaptateur de recirculation de gaz d'échappement (3) avec le joint (2) sur le collecteur
d'échappement.
3. Introduire l'adaptateur de sonde lambda (5) dans l'adaptateur AGR (3)
Remarque : Veillez à ce que les joints toriques sont installés correctement et ne présentent pas
de fuite.
4. Connecter le raccord rapide (6) avec l'adaptateur de sonde lambda (7).
Contrôle de pression sur le filetage de raccordement de la sonde lambda via l'adaptateur (5).
1. Démonter la sonde lambda
2. Introduire l'adaptateur de sonde lambda (5) dans le filetage de réception de la sonde lambda.
Remarque : Veillez à ce que les joints toriques sont installés correctement et ne présentent pas
de fuite.
3. Connecter le raccord rapide (6) avec l'adaptateur de sonde lambda (7).
CONTRÔLE DE LA PRESSION
1. Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti.
2. Lire la valeur de mesure sur l'échelle ; la pression ne devrait pas être supérieure à 0,09 bar (1,25
PSI).
3. Si la valeur mesurée est supérieure, en déterminer la cause au moyen d'autres tests. Il peut s'agir,
par ex. d'un rétrécissement ou blocage dans un des catalyseurs en aval.
4. Si la valeur mesurée est inférieure à 0,09 bar (1,25 PSI), il faudra procéder à une mesure avec un
régime plus élevé.
5. Augmenter le régime du moteur 2500 tr/min.
6. Lire la valeur de mesure sur l'échelle ; la pression ne devrait pas être supérieure à 0,21 bar (3 PSI).
7. Si la valeur mesurée est supérieure, en déterminer la cause au moyen d'autres tests. Il peut s'agir,
par ex. d'un rétrécissement ou blocage dans un des catalyseurs en aval.
INFORMATIONS IMPORTANTES
•
Si le véhicule est équipé d'un tuyau d'échappement en Y et d'un convertisseur catalytique consécutif,
une mesure devant chaque convertisseur catalytique est indispensable.
•
Sur les véhicules équipés de deux pots catalytiques agencés l'un derrière l'autre, un test d'étanchéité
est requis devant chaque pot catalytique.
•
Sur les véhicules équipés de deux systèmes d'échappement, des essais sont requis de chaque côté
du système d'échappement et devant chaque pot catalytique.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
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