Bosch BAT 131 Manual Original página 51

7. 按 E 开始测试。
"
几秒钟后，测试仪显示关于蓄电池状态和所测量电压的
结论。测试仪同样显示您选择的蓄电池额定值和额定值单
位。
i
为了查看蓄电池可用状态，按
状态图打印出来。
4.4 蓄电池检测结果
i
按 E 继续起动机测试，按  打印检测结果或按
MENU（菜单） 返回菜单。
信息 采取措施
GOOD BATTERY 将蓄电池退回到售后服务。
（蓄电池状态
良好）1)
GOOD-RECHARGE 将蓄电池完全充电并重新投入使用。
（再充电状态
良好）1)
CHARGE & RETEST 将蓄电池完全充电并复测。复测前不完全充电可
（充电&复测）1) 能会导致结果不准确。如果完全充电后再次出现
CHARGE & RETEST （充电&复测），
更换蓄电池。
REPLACE BATTERY 更换蓄电池并复测。REPLACE BATTERY （更换
（更换蓄电池）1) 蓄电池）的结果可能同样意味着蓄电池电缆和
蓄电池之间连接不良。断开蓄电池电缆后，
在更换蓄电池前使用车外测试复测蓄电池。
BAD CELL-REPLACE 更换蓄电池并复测。
（坏电池更换）
24 伏系统 检测到 24 伏系统。
断开蓄电池并进行单独测试。
READY TO INSTALL 蓄电池刚刚被激活并准备被安装在车内。
（准备安装）
NEEDS CHARGE 使用 BEFORE DELIVERY（交付前）
（需要充电）1) 对蓄电池完全充电和复测。
复测前不完全充电可能会导致读数错误。
SIDE POST 使用侧面极柱造成测试数据不确
（侧面极柱） 定。 使用侧面极柱接头进行复测。
JUMP START POST 使用远距离极柱造成数据不确定。 在
蓄电池端子上进行复测。
只有在选择 "电池极向上" 时才能对电池进行评估。
1)
i
对于车内测试而言，显示屏在检测结果和信息"
行起动机测试
"之间交替。
i
BAT 131 仅存储最近 100 个测试结果。
Robert Bosch GmbH

将检测结果包括可用
按 E 进
执行测试 | BAT 131 | 51
4.5 起动机系统测试
!
开始测试前，检查交流发电机传动皮带。光滑的或磨损的
或缺乏适当张力的皮带将阻止发动机实现测试所需的转速
等级。
i
一旦您已完成车内测试，显示屏在蓄电池检测结果和信息
按 E 进行起动机测试
"
E
1. 按
按钮继续起动机测试。
i
当您在使用和激活测电钳（专用附件）时（参见3.6节），
请遵循屏幕上的指示。当前传感器必须不接通负极接线，
设置为"0"。 然后，将它接通在传感器罩上指示箭头指
向正极方向的负极接线上。
2. 提示时起动发动机。
3.
测试仪显示以毫秒为单位的 起动机 系统起动电压和起
动时间。
zh
"之间交替。
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