GABEL-LUFTDRUCK AUSGLEICHEN/ZUGSTUFEN-DÄMPFUNGSKRAFT DER TELESKOPGABEL EINSTELLEN
AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN EN EXTENSIÓN DE LA HORQUILLA DELANTERA
REDUCTION DE LA PRESSION
INTERNE DE LA FOURCHE
N.B.:
Si le mouvement initial de la fourche
paraît dur, réduire la pression interne de
la fourche.
1.
Surélever la roue avant en plaçant
un support adéquat sous le moteur.
Déposer la vis de purge d'air 1 et
2.
évacuer la pression interne de la
fourche.
3.
Monter:
• Vis de purge d'air
1 Nm (0,1 m · kg, 0,7 ft · lb)
REGLAGE DE LA FORCE
D'AMORTISSEMENT A LA
DETENTE DE LA FOURCHE
1.
Régler:
• Force
d'amortissement
détente
En tournant le dispositif de
réglage 1.
Plus dur a → Augmenter la force
d'amortissement à
la détente. (Visser le
dispositif de réglage
1.)
Plus mou b →Diminuer la force
d'amortissement à
la détente. (Dévisser
le dispositif de
réglage 1.)
Plage de réglage:
Maximum
Minimum
Desserrer de 20
Position complè-
déclics (par rap-
tement vissée
port à la position
maximum)
REDUCTION DE LA PRESSION INTERNE DE LA FOURCHE/
REGLAGE DE LA FORCE D'AMORTISSEMENT A LA DETENTE DE LA FOURCHE
REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN INTERNA DE LA HORQUILLA DELANTERA/
GABEL-LUFTDRUCK
AUSGLEICHEN
HINWEIS:
Wenn die Gabel am Anfang des
Federwegs steif ist, muss der Gabel-
Luftdruck ausgeglichen werden.
1.
Das Motorrad aufbocken, um
das Vorderrad vom Boden abzu-
heben.
Die Entlüftungsschraube 1 her-
2.
ausdrehen, um den Gabel-Luft-
druck auszugleichen.
3.
Montieren:
• Entlüftungsschraube
ZUGSTUFEN-DÄMPFUNGSKRAFT
DER TELESKOPGABEL
EINSTELLEN
1.
Einstellen:
à
la
• Zugstufen-Dämpfungskraft
(durch Verdrehen der Einstell-
schraube 1)
Härter a →
Weicher b → Zugstufen-Dämp-
Einstellbereich:
Maximal
Vollständig
hineingedreht
1 Nm (0,1 m · kg, 0,7 ft · lb)
Zugstufen-Dämp-
fungskraft erhö-
hen.
(Einstell-
schraube 1 hin-
eindrehen.)
fungskraft redu-
zieren.
(Einstell-
schraube 1 her-
ausdrehen.)
Minimal
20. Raststel-
lung (aus der
Maximalstel-
lung)
3 - 36
INSP
ADJ
REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN
INTERNA DE LA HORQUILLA
DELANTERA
NOTA:
Si el movimiento inicial de la horquilla
delantera se nota rígido durante una
carrera, reduzca la presión interna.
1.
Eleve la rueda delantera colocando
un soporte adecuado debajo del
motor.
2.
Extraiga el tornillo de purga de aire
1 y descargue la presión interna de
la horquilla delantera.
3.
Instalar:
• Tornillo de purga de aire
1 Nm (0,1 m · kg, 0,7 ft · lb)
AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN
EN EXTENSIÓN DE LA
HORQUILLA DELANTERA
1.
Ajustar:
• Amortiguación en extensión
Girando el regulador 1.
Más rígida a → Se incrementa la
amortiguación en
extensión. (Girar
el regulador 1
hacia adentro.)
Más blanda b →Se reduce la
amortiguación en
extensión. (Girar
el regulador 1
hacia afuera.)
Amplitud del ajuste:
Máxima
Mínima
20 chasquidos
Posición comple-
hacia afuera
tamente girado
(desde la posi-
hacia adentro
ción máxima)
Capítulos
