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更换位于泵壳后盖并带有液面检查杆的盖子上的
注油孔盖(红色)，并检查油面正确与否。
即使在组件安装后，也应该可以触及液面杆。
泵轴(PTO)不能直接在发动机组组上进行刚性连
接。
加以使用以下的传动连接：
-
通过法兰进行液压连接；正确的使用请联系技
术部或售后服务中心。
-
V型皮带连接。
-
万向节(注意制造商建议的最大工作角度)。
-
弹性联轴节。
9.2
转动方向
转动方向是通过靠近动力连接轴的泵壳上的箭头指示出来。
面向泵浦顶部，转动方向应如图5般。
左侧
顺时针
9.3
更换版本
泵浦被定义为右版，当：
观察泵浦正前方上部，泵轴的PTO轴应在右侧。
泵浦被定义为左版，当：
观察泵浦正前方上部，泵轴的PTO轴应在左侧。
备注图5中叙述的版本为右版。
版本只能由抓也和经授权的人员进行更改，
并详细遵守如下：
1. 按照维修手册第2章第2.2.1节的说明分开液压
和机械部分。
2. 把机械部分转动180°并重装泵壳后部的盖子，
以让液面检测杆朝上；把提升支架及相应的封
闭盖子装在泵壳的上部，最后，正确地把识别
标牌定位在泵壳上相对的座上。
确保泵壳上的下排放孔对应的活塞均为打开状
态而不至于被旧版本的塑胶盖子所遮蔽。
3. 按照维修手册的说明联合液压和机械部分。
9.4
液压连接
为了让设备与泵浦产生的震动隔绝，建议在泵浦附近
(入口和出口)进行软管连接。入口段的一致性应可阻止泵浦
产生的负压而造成的变形。
9.5
泵浦供给
为了获得最佳的容积效益，建议以正吸入压头(NPSHr)供给
泵浦。
在泵头上的吸入法兰处测得的建议数值在下表中给出：
HF 18
NPSH
(m)
r
数值对标示转数有效；否则请联系技术部或售后
服务中心。
对于与上述说明不同的其他条件，请联系技术部
或售后服务中心。
9.6
吸入管线
为了确保泵浦的良好运作，吸入管线必须具备以下特性：
1. 最小内径应符合段节9.9的图的指示，无路如何应大于或
右侧
等于泵头的内径。
逆时针
在管道线上，应避免局部变窄，否则会造成载荷
损失而导致气蚀。禁止存在90°的弯角、与其他管
线的接头、瓶颈、边坡、反"U"型弯角和"T"型连
图5
接。
2. 布局应可避免气蚀现象。
3. 结构结实，可确保长期的完好密封。
4. 避免泵浦停顿时出现排空现象，即使部分排空亦然。
5. 请勿使用3或4路的油压接头、适配器和扣压接头等。
这些物品有可能会影响泵浦的性能。
6. 请勿安装文氏管或清洁剂喷射器。
7. 避免使用底阀和其他类型的单向阀。
8. 请勿把旁通阀排放口直接连接在入口上。
9. 在储罐内装设适当的隔板，以避免来自旁通管路和储罐
供给管路的水流在泵浦吸入口附近产生漩涡和涡流。
10. 确保安装在泵浦上的吸入管线内部洁净。
141
HF 20
HF 22
2.5
4.0
4.0
HF 25
4.5
