Recuerde siempre manejar el combustible y el aceite con cuidado! Use guantes para evitar el
contacto con la piel, especialmente los aceites de aviación, que contienen compuestos
organofosforados que son tóxicos para el sistema nervioso. En caso de contacto con la piel
lave inmediatamente la zona afectada con agua caliente y jabón.
Todas las tuberías deben ser de poliuretano o de nylon como las suministradas por Jets
Munt o Tygon (como los utilizados por los motores de gasolina). No utilice nunca Tygon en el
lado de presión de la bomba de combustible. El tubo de silicona no debe ser nunca utilizado
en la instalación, ya que se disuelve en contacto con combustible y el aceite. En caso de duda,
tome un pequeño pedazo de tubo, sumérjalo en queroseno por unos días y compruebe que sus
características no han cambiado.
1. Mantenga siempre el motor y sus accesorios limpios y secos.
2. Compruebe regularmente los cables en busca de rozaduras, etc
3. Verifique periódicamente las tuberías de combustible en busca de roces, fugas o
pinzamientos.
4. Compruebe la sonda de temperatura está en posición correcta
5. Compruebe la fijación del motor y el resto componentes en el avión.
6. Asegúrese de que el sistema de combustible se mantiene libre de suciedad y de que el
combustible está cuidadosamente filtrado.
El motor se suministra con una batería LiPo de 7,4V 2.500mAh. Usted puede utilizar otra
batería de otro tipo y capacidad, pero sólo de 7,2 - 7,4 V de voltaje nominal. La capacidad
mínima recomendada es de 2000mAh 20C. Nunca use una batería de voltaje superior.
Se debe tener un especial cuidado con la tecnología lipo, use siempre un cargador diseñado
para este tipo de baterías, ya que un cargador de NiCd normal podría provocar el incendio o
la explosión de la batería. Siga siempre las recomendaciones del fabricante del cargador.
El ecu no arrancará el motor si el voltaje de la batería cae por debajo de 6V durante el
arranque (mensaje LowBat), pero una vez que el motor esté en marcha, el ecu permitirá que
el motor continúe funcionando hasta que las baterías están completamente vacías, lo que
puede provocar que la batería se descargue por debajo de su voltaje mínimo de seguridad.
A través del menú INFO del ecu se muestra el
contador de tiempo de funcionamiento del motor.
Esta pantalla contiene un contador que muestra:
El tiempo total de funcionamiento del motor en minutos (Tot),
El tiempo en segundos del último ciclo (Last)
El número total de arranques (ciclos - CY).
Tubos de combustible:
Mantenimiento
Batería
Contador de tiempo de funcionamiento.
Merlin 90 manual V1.0
Timer:
Tot:0000m
Last: 000s
Pag: 17
Cy:000
