Arranque del motor.
Ponga el transmisor en posición de ralentí, trim arriba y stick abajo. Confirme que el LED
verde en el ecu se enciende y la pantalla muestra "Ready". Listo para arrancar!
Mueva el stick hasta 50% y seguidamente a la posición de ralentí de nuevo. El ecu iniciará la
secuencia de arranque como se describe a continuación:
En primer lugar la bujía interna se activará. Tras un tiempo de calentamiento de 6-10
segundos, dependiendo de la temperatura del motor y la carga de la batería, el motor de
arranque se activará, ajustando las velocidad del rotor a 3000 RPM.
Una vez el ecu verifica que el rotor está a la velocidad correcta, se activará la bomba y la
válvulas de encendido en modo de pulsación. Pocos segundos después, el queroseno se
inflamara y la temperatura de escape comenzará a aumentar. El ecu aumentará gradualmente
las rpm y la potencia de la bomba de forma automática. Durante esta fase, en la terminal de
datos se mostrará "Ignition".
Cuando la temperatura del escape sea de unos 70 º C, la lectura del terminal de datos
cambiara a "SwithOver". Durante esta fase, el ecu enviará combustible a los inyectores
principales y la velocidad del rotor se incrementará progresivamente a 10.000 RPM.
Una vez finalizada esta fase, la lectura en el terminal de datos será "FuelRamp". En esta
fase, el motor de recibirá todo el combustible a través de su sistema de inyección principal y
la bujía se desconectará. El caudal de combustible y la potencia del arrancador se
incrementarán de forma automática para aumentar las RPM hasta llegar a la velocidad de
ralentí. Al llegar a 25.000 rpm el ecu desconectará automáticamente el motor de arranque.
Cuando la velocidad sea 45.000 rpm, ralentí, la pantalla cambiará a "Running" y la velocidad
del motor se estabilizará.
El motor está en marcha!
A partir de este momento, el control de la potencia del motor/rpm está controlado por el
transmisor.
Aumente / disminuya el la potencia poco a poco, verifique que el motor acelera / desacelera
correctamente. Tenga especial cuidado en torno a la admisión del motor, mantenga sus manos
a una distancia segura, junto con otros objetos ya que pueden ser fácilmente ingeridos. Si
detecta cualquier anomalía, apague siempre primero el motor, la simple acción de limpiar una
gota de combustible con un trapo con el motor en marcha puede acarrear la destrucción del
mismo si el trapo es aspirado.
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Merlin 90 manual V1.0
