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IMPORTANTE
Los compresores eléctricos deben estar conectados a una
toma de corriente protegida por un interruptor diferencial
adecuado (magnetotérmico). El motor está provisto de un
interruptor térmico automático colocado en el interior del
devanado que para el compresor cuando la temperatura
del motor alcanza valores demasiado elevados (180ºC). Si
se dispara el interruptor, los compresores se reiniciarán
automáticamente pasados de 10 a 15 minutos.
AJUSTE DE LA PRESIÓN DE TRABAJO
No es necesario utilizar siempre la presión máxima de
trabajo. De hecho, la mayoría de las veces el equipo
neumático utilizado necesita una presión menor. En los
compresores dotados de reductor de presión, es necesario
ajustar correctamente la presión de trabajo.
Ajuste la presión al valor necesario girando la llave a la
derecha para aumentar la presión y a la izquierda para
reducirla. Después de haber fijado la presión óptima, bloquee
el botón presionándolo hacia abajo. En los reductores de
presión sin manómetro, la presión de calibrado se visualiza
en la escala graduada colocada en el cuerpo del propio
reductor.
En los reductores de presión provistos de manómetro, la
presión de calibrado se visualiza en el manómetro.
ADVERTENCIA: algunos reguladores de presión no tienen el
sistema "push to lock", por lo tanto basta con girar la llave
para regular la presión.
PARADA DEL COMPRESOR
1. Pulse o gire el interruptor/botón a la posición "0" (según
el tipo de presostato del compresor). NO apague la unidad
desconectándola del enchufe o tirando de él.
2. Gire el regulador (4) en sentido antihorario hasta que esté
totalmente cerrado. Asegúrese de que el manómetro
regulado marca 0 bar (0 psi).
3. Retire la manguera y los accesorios.
4. Vacíe el depósito de aire; consulte Drenaje del depósito de
aire en el apartado Mantenimiento. Asegúrese de que el
manómetro del depósito de aire marca 0 bar (0 psi).
Mantenimiento
m ADVERTENCIA: Para reducir el riesgo de lesiones, apague
la unidad y desconéctela de la toma de corriente antes de
instalar y quitar accesorios, antes de ajustarla o cambiar
ajustes o cuando la repare.
El arranque accidental de la misma podría causar lesiones.
Deben seguirse los procedimientos siguientes cuando
se realicen trabajos de mantenimiento o servicio en el
compresor de aire.
NOTA: Deje que el compresor de aire se enfríe antes de
iniciar cualquier tarea de servicio.
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NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido tienen
componentes susceptibles de mantenimiento (p. ej., aceite,
filtros, separadores) que deben cambiarse periódicamente.
Estos componentes usados pueden contener sustancias
reguladas y por tanto deben desecharse conforme a la ley y
normativas locales, regionales y nacionales.
NOTA: Anote la posición y ubicación de los componentes cuando
los desmonte para poder montarlos después con facilidad.
NOTA: Cualquier tarea de servicio no incluida en este apartado
deberá realizarse en el servicio técnico de una fábrica D
o en un centro de servicio D
DRENAJE DEL DEPÓSITO DE AIRE
La condensación del depósito debe drenarse a diario abriendo
el tapón de drenaje (2) que hay debajo del depósito. Tenga
cuidado si el cilindro contiene aire comprimido, ya que el
agua podría salir con una fuerza considerable.
1. Compruebe que el compresor está apagado (OFF).
2. Sujetando del mango, incline el compresor hacia la válvula de
drenaje de forma que quede en la parte inferior del depósito.
3. Abra la válvula de drenaje.
4. Mantenga el compresor inclinado hasta que haya salido
toda la humedad.
No se debe vaciar la condensación de los compresores
lubricados con aceite en el sistema de desagüe ni en el
medio ambiente, ya que contiene aceite.
COMPROBACIÓN DE LA VÁLVULA
DE SEGURIDAD (14)
m ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de
quemadura. El postenfriador, el cabezal de la bomba y los
componentes que los rodean están muy calientes, no los
toque. Deje que se enfríe el compresor antes de realizar
cualquier tarea de servicio.
m ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la válvula de
seguridad no funciona correctamente, podría haber un exceso
de presión y el depósito podría romperse o explotar.
Antes de arrancar el compresor, tire del aro de la válvula de
seguridad para asegurarse de que funciona con libertad. Si
la válvula está atascada o no funciona con suavidad, debe
sustituirse por una válvula del mismo tipo.
COMPROBACIÓN DEL ELEMENTO
DEL FILTRO DE AIRE (10)
m ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de
quemadura. El postenfriador, el cabezal de la bomba y los
componentes que los rodean están muy calientes, no los
toque. Deje que se enfríe el compresor antes de realizar
cualquier tarea de servicio.
1. Asegúrese de que el interruptor de encendido/apagado (6)
está en la posición OFF (apagado).
WALT autorizado.
e
WALT
e
