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R750EU6 - TE4 - IE4 - ISE4
ERFORDERNISSE ZUR GEWäHRLEISTUNG DER EINWANDFREIEN FUNKTION-
STüCHTIGKEIT DES SYSTEMS ZUR KONTROLLE DER NOx-GAS-EMISSIONEN
(Motoren R750EU6)
Motoren, die damit ausgerüstet sind, verfügen über ein Warnsystem mit 2 Warnstufen, die
gewährleisten, dass der Fahrer das Fahrzeug bei eingetretener Störung nicht weiter bzw.
solange nicht verwendet, bis diese behoben wurde.
Dieses Warnsystem beinhaltet eine Warnlampe (DWS)
und ein 2-stufiges Drehmo-
mentbegrenzungssystem:
- Stufe 1: Herabsetzung des Drehmoments um 25 % und Ausschaltung des Fahrzeugs
D
- Stufe 2: Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrzeugs auf max. 20 Km/h ("creep mode"),
sofern die Störung nicht sofort behoben wird (*) .
Ursachen, die zum Auslösen der Warnungen und des Warnsystems führen können:
1. Niedriger Füllstand der Reaktionsflüssigkeit DEF.
2. Erfassung einer ungeeigneten Reaktionsflüssigkeit DEF.
3. Fehlerhafte Handhabung des Überwachungssystems.
4. Unterbrechung der Einspritzung der Reaktionsflüssigkeit DEF.
5. Abgasrückführventil AGR blockiert.
6. Falscher Verbrauch der Reaktionsflüssigkeit DEF.
7. Einfrieren der Reaktionsflüssigkeit DEF
(*) für Fahrzeuge mit einem Drehzahlsensor ausgestattet Begrenzung beträgt 60%
der Nenndrehzahl des Motors und 50% der Drehmomentmotor sein.
AKTIVIERUNG DES FAHRERWARNSYSTEMS (DWS LAMPE)
- Informiert den Fahrer, dass eine Störung die Funktionstüchtigkeit des Systems für die
Kontrolle der Abgasemissionen beeinträchtigt.
- Eintreten einer Störung bewirkt das Aufleuchten der DWS Lampe
und eine möglic-
he die Auslösung der akustischen Alarme am Armaturenbrett des Fahrzeugs.
- Das Warnsystem ist so ausgelegt, dass es nicht beseitigt, ignoriert oder deaktiviert wer-
den kann, ohne dass das Problem korrigiert/behoben wurde.
- Nachstehend ein Verzeichnis der möglichen Störungen mit den diesbezüglichen Ein-
schränkungsstrategien der Fahrzeugleistung.
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Deutsch
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2056G
