Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
– Mettre sur off le bouton de mise sous tension. Si la pompe est située au-dessous du niveau
d'eau, fermer les vannes d'isolement sur les côtés du tuyau d'aspiration et de refoulement de la
pompe afin d' é viter le refoulement de l' e au.
– Tourner la bague de fermeture du couvercle dans le sens contraire des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que START soit aligné avec les ports. Retirer le couvercle avec précaution. (Un outil
peut être utilisé pour faire levier).
– Lever le panier afin de le sortir de la pompe.
– Retirer les débris et nettoyer soigneusement le panier en vérifiant que tous les orifices sont bien
débouchés. Avec un tuyau de jardin, vaporiser le panier de l' e xtérieur pour mieux nettoyer les
trous. Retirer les débrisrestants à la main.
– Replacerle panier dans la pompe en alignant l' o uverture avec le tuyau d'aspiration. Si
l'alignement est bon, le panier se remettra facilement en place. Ne pas forcer pour le replacer.
– Retirer le joint du couvercle et les débris autour du logement du joint du couvercle afin d' é viter
les fuites d'air dans le système. Nettoyer le joint et le placer sur le couvercle.
– Replacer le joint avec la bague de verrouillage. Serrer le couvercle à la main pour qu'il soit
étanche à l'air. Ne pas utiliser d' o util pour serrer le joint, serrer à la main.
– Vérifier que toutes les vannes ont été remises dans la position permettant un fonctionnement normal.
– Ouvrir la vanne de libération de la pression sur le filtre et vérifier qu'il est propre et en condition
de fonctionner.
– Mettre la pompe sous tension. Une fois que tout l'air a été évacué, fermer la vanne d' é vacuation
de la pression.
REMARQUE Les gros débris peuvent bloquer la turbine ou le moteur ; remplacer le panier s'il est
cassé ou manquant.
6. DÉPANNAGE
6.1 Dépannage de base
PROBLÈME
Le moteur ne démarre
pas ou le contrôleur ne
détecte pas le moteur
Manuel d'installation et maintenance générale
SOLUTION
•
Les tensions doivent être vérifiées par un professionnel sur la borne d'alimentation
principale avec le disjoncteur activé.
•
Erreur - voir le code d' e rreur. Mettre le moteur en marche.
•
Vérifier la connexion RS-485, aucun fil de câble ne doit être endommagé.
•
Vérifier que les câbles basse tension ne montrent pas de signes de corrosion.
•
Après avoir mis tous les dispositifs hors tension, vérifier la continuité de chaque
ligne basse tension, du moteur au contrôleur, avec un multimètre.
•
Remplacer tous les câbles RS-485 si nécessaire.
•
Vérifier le câblage du connecteur RS-485 (les broches 1 à 4 doivent être rouge,
noire, jaune, verte).
•
Tester l' e ntraînement du moteur selon la méthode du cavalier du réseau RS-485 :
Utiliser de petites sections de câble de 0,5 mm
à 4. Réinstaller le connecteur et fixer le couvercle d'accès. Mettre le moteur sous
tension pour voir si le moteur tourne à 2 600 tours minute en continu. Si le moteur
fonctionne, le problème vient de la ligne RS-485 ou du contrôleur.
•
Vérifier que la configuration des commutateurs DIP 3 et 4 est sur OFF pour la
pompe 01.
•
Si plus d'une pompe à vitesse variable est contrôlée avec un système automatisé,
consulter la section sur les commutateurs DIP de ce manuel.
•
Vérifier le programme pour savoir si le moteur est programmé pour tourner à cette
heure.
- POMPE À VITESSE VARIABLE
, les broches du cavalier 1 à 3 et 2
2
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