Tabla de contenido
Fig. 19
PAR DE APRIETE
0.35 Nm
DESVIADOR
SEPARADOR
PALANCA DE FRENO
RETIRADA DEL CABLE DE LAS MARCHAS
• Seleccione la marcha más alta (+)
• Suelte el cable de su conector (fig. 20) aflojando el tornillo prisionero
• Seleccione la marcha más baja (-) y presione la palanca de cambio hacia abajo, de modo que no oculte
el orificio de entrada del cable
• Retire el cable interno de su funda
• Empuje el cable interno a través del ajustador de barril, hasta que el extremo del cable salga del orificio
de entrada (fig. 5)
• Tire del cable desde el orificio de entrada hasta que salga del desviador
Fig. 20
238
COLOCACIÓN DEL DESVIADOR
El desviador se monta sobre la palanca de frenos
derecha; se fija en su posición con dos tornillos M3,
que deben apretarse hasta 0.35 Nm. No apriete
en exceso los tornillos, pues se podría reducir el
rendimiento del desviador y dañar las piezas.
De serie, se coloca un separador (fig. 19) entre el
desviador y la palanca de frenos. El separador es
esencial para dejar un hueco entre la palanca del
desviador y la empuñadura.
En bicicletas de tipo P, así como en las de tipo M, H y
S que utilicen empuñadoras no estándar, el collarín
de cierre o el material de la empuñadura pueden
interferir con el funcionamiento de la palanca en
caso de que el separador no esté colocado.
FUNDA DEL CABLE
CABLE INTERNO
TORNILLO PRISIONERO
CONECTOR DEL CABLE
Tabla de contenido
