Climas extremos
Si conduce en un clima extremadamente
frío:
•
Quizás sea necesario que la
concentración del refrigerante sea
aumentada por encima del 50 % en
un Concesionario Ford.
•
Una concentración del refrigerante del
60 % proporciona un punto de
protección mejorado contra el
congelamiento. Las concentraciones
de refrigerante del motor que superen
el orden del 60 % disminuyen las
características de protección contra el
sobrecalentamiento que proporciona
el refrigerante del motor y pueden
causar daño al motor.
Si conduce en un clima extremadamente
caluroso:
•
Quizás sea necesario disminuir la
concentración del refrigerante al 40 %
en un Concesionario Ford.
•
Una concentración del refrigerante del
40 % proporciona un punto de
protección mejorado contra el
sobrecalentamiento. Las
concentraciones de refrigerante del
motor por debajo del orden del 40 %
disminuyen las características de
protección contra la corrosión y el
congelamiento que proporciona el
refrigerante del motor y pueden causar
daño al motor.
Los vehículos utilizados todo el año en
climas no extremos deberían utilizar
refrigerante de motor prediluido para lograr
una protección óptima del sistema de
refrigeración y del motor.
Fusion/Mondeo (CC7) , esARG
Mantenimiento
Lo que debe saber sobre el modo
de refrigeración a prueba de fallos
Si la reserva de refrigerante de motor
merma, esta característica permite que el
vehículo sea conducido por un tiempo
antes de que se cause un daño progresivo
a componentes. La distancia a prueba de
fallos depende de la temperatura exterior,
la carga del vehículo y el terreno.
Cómo funciona la refrigeración a
prueba de fallos
Si el motor comienza a sobrecalentarse,
la aguja de la temperatura del refrigerante
del motor se mueve hacia el área roja
(caliente) y:
Si el motor alcanza un estado de
temperatura superior predeterminada, este
cambia automáticamente a una marcha
de cilindros alternados. Cada cilindro
deshabilitado actúa como una bomba de
aire y enfría el motor.
Si esto ocurre, el vehículo sigue
funcionando. Sin embargo:
•
La potencia del motor queda limitada.
•
El sistema de aire acondicionado
queda desactivado.
El funcionamiento continuo aumenta la
temperatura del motor y, como
consecuencia, hace que el motor se
apague por completo, lo que provocará
que aumenten los esfuerzos para
direccionar y frenar el vehículo.
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Aparece un mensaje de
temperatura alta del motor en
la pantalla de información.
Aparece el indicador de revisión
pronta del motor en la pantalla
de información.
