Mitsubishi Electric CITY MULTI PUMY-P112 Manual De Instalación página 142

Ocultar thumbs Ver también para CITY MULTI PUMY-P112:
Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 70
2. Monteringssted
A
Fig. 2-16
3. Montering af den udendørs enhed
A M10 (3/8") bolt
B Monteringsplade
C Så lang som muligt.
D Ventilationsåbning
E Grav enheden et stykke
ned i jorden
600
Min.475
Min.25
Fig. 3-1
4. Montering af kølemiddelrør
142
Fig. 2-17
600
225
225
1050
2.5.3. Installation på et sted med megen blæst
Hvis udendørs enheden installeres på et tag eller et andet sted, hvor den er ubeskyttet
imod blæsten, skal enhedens luftudblæsning anbringes, så den ikke udsættes direkte
for kraftig blæst. Hvis stærk blæst kommer ind i luftudblæsningen, kan det hæmme
den normale luftstrøm og medføre fejlfunktion.
Herunder vises 2 eksempler på forholdsregler ved kraftig vind.
1 Monter en luftledeplade (ekstraudstyr), hvis enheden installeres på et sted,
hvor kraftig blæst fra stormvejr osv. kan komme direkte ind i luftudblæsningen.
(Fig. 2-16)
A Luftledeplade
B
2 Anbring om muligt enheden således, at luftudblæsningen blæser vinkelret på den
fremherskende vindretning. (Fig. 2-17)
B Vindretning
• Enheden skal monteres på en solid, plan overflade for at forhindre raslelyde under
anvendelsen. (Fig. 3-1)
(mm)
<Specifikationer for fundament>
Fundamentbolt
Betontykkelse
Boltlængde
Belastningskapacitet
• Kontroller at fundamentbolten er mindre end 30 mm fra monteringspladens bund.
• Fastgør monteringspladen omhyggeligt med fire M10-fundamentbolte på solide
steder.
Installation af udendørs enheden
• Sørg for ikke at blokere ventilationsåbningen. Hvis ventilationsåbningen blokeres,
vil driften blive forhindret og der kan opstå nedbrud.
• Udover enhedens underdel kan man om nødvendigt anvende installationshullerne
på bagsiden, der er beregnet til ledninger mm., til installation af enheden. Brug
selvskærende skruer (ø5 × 15 mm eller mindre) og monter på stedet.
Advarsel:
• Enheden skal monteres fast og sikkert på en underkonstruktion, der kan bære
D
dens vægt. Hvis enheden monteres på en ustabil konstruktion, kan den falde
ned og forårsage beskadigelse og kvæstelser.
• For at minimere risikoen for beskadigelse som følge af jordskælv, tyfoner el-
ler kraftigt stormvejr skal enheden installeres ifølge vejledningen. En ukorrekt
installeret enhed kan falde ned og forårsage beskadigelse eller kvæstelser.
4.1. Forholdsregler for apparater der anvender R410A
kølemiddel
• Se side 139 for forholdsregler, der ikke er angivet nedenfor, vedrørende
anvendelse af klimaanlæg med R410A kølemiddel.
• Brug ester-olie, ether-olie eller alkylbenzen-olie (i lille mængde) som kølemid-
delolie til at smøre på de opkravede sektioner.
• Brug C1220 kobber-fosfor legering, for sømløse rør af kobber og kobberlege-
ring, til at samle kølemiddelrør. Brug kølemiddelrør med den tykkelse, der er
angivet i skemaet nedenfor. Kontrollér at det indvendige af rørene er rene og
ikke indeholder skadelige forureninger som f.eks. svovlholdige blandinger,
oxidanter, affald eller støv.
Advarsel:
Ved installation, flytning eller serviceeftersyn af klimaanlægget må der kun
anvendes det specificerede kølemiddel (R410A) til fyldning af kølemiddelrø-
rene. Det må ikke blandes med nogen anden type kølemiddel, og der må ikke
være luft tilbage i rørene.
Hvis der blandes luft sammen med kølemidlet, kan det forårsage et unormalt højt
tryk i kølemiddelrøret og resultere i en eksplosion og andre farlige situa-tioner.
Hvis der bruges andre kølemidler end det, der er specificeret for syste-
met, forårsager det mekanisk driftssvigt eller funktionsfejl i systemet eller ned-
brud af enheden. I værste fald kan det føre til en alvorlig hindring for produkt-sikkerheden.
ø6,35, ø9,52, ø12,7
ø15,88
• Anvend ikke rør med mindre tykkelse end angivet ovenfor.
• De tykkelser, der står anført i ovenstående tabel, er baseret på japanske
standarder. Brug rør med et maksimalt driftstryk på 4,15 MPa [601 PSIG] eller
højere ifølge lokale standarder.
M10 (3/8")
120 mm
70 mm
320 kg
Tykkelse 0,8 mm
Tykkelse 1,0 mm
loading