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TECHNISCHE DATEN
MOTOR
Typ ................................Einzzylider-Viertakter
Kühlung.....mit Flüßigkeit, mit Doppelkühler
und Elektrobelüfter
Bohrung ..............................................mm 98
Hub ..................................................mm 76,4
Hubraum ......................................cm
Verdichtungsverhältnis ..............................9:1
Anlassen..........................................elektrisch
VERLEITUNG
Typ........Kettengesteuerte Nocknwelle; 4 Ventile
Ventilsteuerungsdiagramm mit Ventilspiel
von 0,3 mm (bei kaltem Motor):
Ansaugseite
Öffnen .......................................... v. OT. 43°
Schliessen .....................................n. UT. 78°
Auspuffseite
Öffnen ...........................................n. UT. 84°
Schliessen .....................................v. OT 34°
Spiel der Ventile (kaltem Motor):
Ansaugseite......................................0,05 mm
Auspuffseite .................................... 0,05 mm
SCHMIERUNG
Typ .......................................aufgedrückt mit
Doppel-Buckel-Pumpe
Öl im Kurbelgehäuse ..................................l 2
ZÜNDUNG
Typ .................Elektronische Zündung mittels
Kondensatorentladung, regelbare Zündkerze
Typ.............."NGK" C7E oder "CHAMPION"
G59C (für Wettkampf-Anwendung
Elektrodenabstand .........................0,6÷0,7 mm
MOTOR
Tipo ...................monocilíndrico de 4 tiempos
Enfriamento por líquido, con doble radiador
Díametros cilindros..............................mm 98
Carrera..............................................mm 76,4
576,28
Cilindrata ......................................cm
3
Relación de compresión............................9:1
Puesta en marcha .............................electrico
DISTRIBUCION
Tipo .......................mono-arbór a excéntricos
en cabeza mandado por cadena; 4 válvulas
Diagrama distribución con juego válvulas
de 0,3 mm (a motor frío):
Aspiración
apertura .... 43° antesdel punto muerto superior
cierre.......78° después del punto muerto inferior
Descarga
apertura ..... 84° antes del punto muelle inferior
cierre ....34° después del punto muerto superior
Juego de los válvulas (a motor frío):
Aspiración.........................................0,05 mm
Escape............................................. 0,05 mm
LUBRICACION
Tipo ....forzada con doble bomba de lóbulo
Aceite en el carter.......................................l 2
ENCENDIDO
Tipo .........................................Electrónico de
Tipo ......"NGK" C7E o "CHAMPION" G59C
(para empleo en carreras "NGK" C8E)
Distancia electrodos....................0,6÷0,7 mm
"NGK" C8E)
FICHA TECNICA
y electroventilador
576,28
3
descarga capacitiva con bujía
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