Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Português
Não podem ser utilizados óleos usados, as
sim como, óleos que não sejam expressa
mente designados como óleos para corren
tes. Devido à sua composição, os óleos bio
degradáveis para a lubrificação de corren
tes têm um baixo poder lubrificante, poden
do originar uma resinificação dos canais de
lubrificação interiores em caso de paragem
prolongada.
► Se chegar óleo ao motor, contacte o fabri
cante ou uma oficina de serviço (consultar o
capítulo 11).
► A capacidade do depósito de óleo é de
240 ml. Para evitar um desgaste elevado é
necessário que a corrente e a lâmina seja
ininterruptamente lubrificados durante o
funcionamento. A lubrificação faz-se com
base na bomba doseadora de óleo, a qual
doseia a quantidade de óleo presseleciona
da para a ranhura de lubrificação da lâmina.
11.4 Manutenção da lâmina
► É possível evitar o desgaste unilateral da lâ
mina virando a lâmina após cada afiação da
corrente.
► Superfícies de deslize exteriores arqueadas
(fig. [9B]) decorrem de um desgaste de fun
cionamento normal. Remover arestas que
sobressaem no trilho-guia com uma lima
plana. .
► Um desgaste das superfícies de deslize in
teriores (fig. [9A]) ocorre em caso de lubri
ficação insuficiente, em caso de lubrificação
incorreta da corrente ou em caso de utiliza
ção incorreta. A lâmina deve ser substituí
da.
ADVERTÊNCIA
Não está assegurado o guiamento ideal da
corrente
Perigo de ferimentos se a corrente saltar ou
romper
► Os elos da corrente não podem, em caso
algum, tocar no fundo da ranhura da lâmi
na. Se a corrente tocar no fundo da ranhu
ra, a lâmina está desgastada e deverá ser
substituída.
► As aberturas de lubrificação e a ranhura da
lâmina devem ser mantidas sempre lim
pas.
156
11.5 Manutenção do carreto
ADVERTÊNCIA
Tensão errada da corrente ou substituição
tardia do carreto
Perigo de ferimentos se a corrente saltar ou
romper
► Substituir o carreto aquando da segunda
substituição da corrente ou mais cedo.
11.6 Substituição da corrente e da lâmina
► Orientar a ferramenta elétrica para a posi
ção base 0° e retirar a cobertura do carre
to [2-1] rodando a roda tensora [2-2] no
sentido dos ponteiros do relógio (fig. [2]).
► Puxar a corrente [2-3] por cima do carre
to [2-8] e retirar juntamente com a lâmi
na [2-4].
► Colocar corrente nova [2-3] na lâmina (no
va) [2-4] e aplicar na serra.
Respeitar a posição correta dos dentes
da corrente relativamente ao sentido
de rotação.
O sentido de rotação está assinalado
na serra através de uma seta. Além
disso, por baixo da cobertura do carre
to [2-1] existe uma marcação indican
do como é que a corrente deverá ser
inserida.
► Colocar os elementos de guia da corrente
exatamente nos dentes do carreto [2-8], ro
dar com roda tensora [2-9] de modo a que a
abertura para a cavilha de fixação [2-5] en
gate na cavilha de fixação [2-6].
–
No sentido horário para soltar: visto a
partir de cima, o parafuso move-se pa
ra cima.
–
No sentido anti-horário para apertar:
visto a partir de cima, o parafuso move-
se para baixo.
► Em seguida, colocar a cobertura do carre
to [2-1] sobre o parafuso de fixação [2-7] e
apertar através do acionamento da roda
tensora [2-2] no sentido dos ponteiros do
relógio.
Antes de apertar é necessário esticar a
corrente corretamente.
11.7 Substituição do carreto
► Retirar a corrente com a lâmina (consultar
o capítulo 11.6).
