Idiomas disponibles
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Mantenimiento y ajustes periódicos
Los neumáticos envejecen, aunque no se
hayan utilizado o solo se hayan utilizado
ocasionalmente. Las grietas en el dibujo
del neumático y en la goma del anco, a
veces acompañadas de deformación de la
carcasa, son una prueba de envejecimien-
to. Especialistas en neumáticos deberán
comprobar los neumáticos viejos y en-
vejecidos para determinar su idoneidad
para uso futuro.
ADVERTENCIA
• Los neumáticos delantero y tra-
sero deben ser de la misma mar-
ca y diseño; de lo contrario, las
características de manejabilidad
de la motocicleta pueden ser dife-
rentes, lo que podría ocasionar un
accidente.
• Veri que siempre que los tapones
ES
de las válvulas estén bien coloca-
dos a n de evitar fugas de aire.
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Neumático delantero:
Tamaño:
120/70-12 51J/51K
Neumático trasero:
Tamaño:
130/70-12 56J/56K
ADVERTENCIA
• Utilice únicamente los neumáticos
de recambio especi cados. Otros
neumáticos pueden presentar el
riesgo de que se produzca un re-
ventón a velocidades muy altas.
• Hasta que no hayan sido "roda-
dos", la adherencia de los neu-
máticos nuevos puede serre-
lativamente baja sobre ciertas
super cies. Por lo tanto, después
de montar un neumático nuevo,
antes de conducir a velocidades
muy altas es aconsejable practi-
car una conducción moderada con
velocidades de aproximadamente
100 km.
• Antes de conducir a velocidad alta
es necesario que los neumáticos
se hayan calentado.
• Ajuste siempre la presión de aire
de los neumáticos en función de
las condiciones de utilización.
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Ajuste del juego libre de la maneta
de embrague
Mida el juego de la maneta de embrague
como se muestra.
10 – 20 mm
Juego de la maneta de embrague:
10.0 mm - 20.0 mm
Controle periódicamente la holgura de la
maneta del embrague y ajústela como se
indica a continuación, si fuese necesario.
1) A oje contemporáneamente la abraza-
dera del embrague y el tornillo del embra-
gue en el cable.
2) Para aumentar la holgura de la maneta
del embrague, gire el tornillo del embra-
