Ajuste Del Acoplamiento De Retorno De La Tracción; Mantenimiento Del Conjunto De Dirección - Toro Greensmaster 3050 Manual Del Operador

3. Afloje la contratuerca y desenrosque el interruptor
del sombrerete del banco de válvulas.
4. Mientras mantiene el pedal de elevación pisado a
fondo (los actuadores del banco de válvulas están
totalmente hacia dentro), enrosque parcialmente el
interruptor nuevo en el sombrerete.
5. Conecte un probador de continuidad o un
ohmímetro a los terminales del interruptor y
enrosque el interruptor hasta que haya continuidad.
Luego enrosque el interruptor 1/2 vuelta
(180 grados) más y apriete la contratuerca a 75
pulgadas-libra (8 N-m) contra el sombrerete.
Importante: Se dañará la rosca del interruptor
si se aprietan las contratuercas con excesiva
fuerza.
6. Conecte un probador de continuidad o un
ohmímetro a los terminales del interruptor y pise el
pedal de siega. No debe haber continuidad. Si hay
continuidad, repita el paso 4. Si no hay continuidad,
siga con el paso 7.
7. Pise el pedal de elevación y suéltelo (posición
de punto muerto). El interruptor debe tener
continuidad.
8. Enchufe los conectores del interruptor.
Ajuste del acoplamiento de
retorno de la tracción
Si la palanca del selector de marchas no vuelve a la
posición de punto muerto o a la posición Nº 1 desde la
posición Nº 2 cuando el pedal de siega se engrana, es
necesario ajustar el acoplamiento de retorno de tracción.
1. Afloje la contratuerca delantera que fija el conjunto
del cable al soporte de la varilla de control de
siega/elevación (Figura 47).
1. Conjunto del cable
2. Soporte de la varilla de
control de siega/elevación
2. Mueva el selector de marchas a la posición Nº 1.
3. Mientras sujeta la varilla de control de siega/elevación
en la posición trasera, apriete la contratuerca trasera
para eliminar casi toda la holgura del conjunto del
cable (Figura 47). No tense demasiado el cable.
4. Apriete la contratuerca delantera para fijar el ajuste.
5. Compruebe el funcionamiento, y vuelva a ajustar si
es necesario.
Mantenimiento del conjunto
de dirección
La tensión del cable de dirección debe ajustarse si se
nota holgura en el volante. Si el cable está flojo, será
difícil conducir en línea recta. No obstante, si se tensa
demasiado el cable, se desgastarán excesivamente las
poleas y el cable se estirará y fallará de forma prematura.
Cuando está correctamente tensado, el cable debe
desviarse 1/2 pulgada (13 mm) en su punto intermedio
al aplicar una fuerza de 11 libras.
1. Tense el cable sujetando el extremo hexagonal del
cable con una llave y girando la tuerca del extremo
del cable con otra llave (Figura 48).
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G011208
Figura 47
3. Varilla de control de
siega/elevación