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El motor golpetea
Fuerte acumulación de carbón en la cúspide del pistón o
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en la cámara de explosión: limpiarla.
Bujía averiada o con grado térmico incorrecto: sustituirla.
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El alternador no carga o no carga lo suficiente
Cables del regulador de tensión mal conectados o en
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cortocircuito: conectarlos correctamente o sustituirlos.
Bobina alternador averiada: sustituirla.
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Rotor desmagnetizado: sustituirlo.
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Regulador de tensión averiado: sustituirlo.
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La batería se sobrecalienta
Regulador de tensión averiado: sustituirlo.
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Dificultad para embragar las marchas
Aceite del motor con viscosidad excesivamente alta:
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sustituir por el aceite prescrito.
El embrague patina
Carga de los muelles insuficiente: sustituirlos.
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Discos embrague gastados: sustituirlos.
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Los frenos no funcionan adecuadamente
Pastillas gastadas: sustituirlas.
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ES -
CABALLETE LATERAL
Cada motocicleta está provista de un caballete lateral
(1).
Comprobar periódicamente el caballete lateral (ver
"Esquema de mantenimiento periódico"); asegurarse
de que los muelles no estén dañados y que el caballete
se mueva libremente. Si el caballete hace ruido, lubricar
el perno de fijación (A).
ATENCIÓN
El caballete ha sido diseñado para soportar
SOLO EL PESO DE LA MOTOCICLETA. No
sentarse en el vehículo utilizando el
caballete como apoyo; podrían producirse
roturas que conllevarían graves lesiones
físicas.
ATENCIÓN
La motocicleta DEBE apoyarse sobre el
caballete lateral SOLO DESPUÉS de que el
piloto haya bajado de la misma.
ATENCIÓN
En la motocicleta hay un sensor (2) de
seguridad que permite arrancar la moto,
con el caballete abierto y la marcha en
punto muerto.
Al embragar la marcha con el caballete
abierto, se apaga el motor.
Nota
Con el pie derecho, bajar el caballete (1) manteniendo
la moto en equilibrio. Una vez que se baja el caballete
(1), apoyar la moto en el mismo.
Una vez que la motocicleta vuelve de la posición
de apoyo en el terreno a aquella vertical, el piloto,
con el pie izquierdo, debe cerrar el caballete de la
posición extendida a la posición cerrada.
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