Tabla de contenido
Si el motor no arranca
Antes de volver a pulsar el interruptor de arranque,
confirme que el motor se ha parado por completo.
Si se intenta volver a arrancar antes de que el motor
se haya parado completamente, el engranaje del
piñón del motor de arranque resultará dañado.
El motor de arranque no debe accionarse durante más
de 15 segundos seguidos. Después, espere al menos
15 segundos antes de volver a accionar el motor de
arranque. Si el motor no arranca a la primera, espere
unos 15 segundos antes de volver a intentarlo.
Si el sistema de escape del motor cuenta con un
silenciador elevador de agua (colector de agua),
un arranque prolongado puede provocar la entrada
de agua de mar en los cilindros y daños en el motor.
Si el motor no arranca después de accionarlo
durante 15 segundos, cierre la válvula de admisión
de agua del casco para evitar que el silenciador
se llene de agua. Arranque el motor en frío durante
15 segundos o hasta que arranque. Cuando el
motor arranque, párelo inmediatamente pulsando
el interruptor de parada. Asegúrese de volver a
abrir el grifo de fondo y vuelva a arrancar el motor.
Haga funcionar el motor con normalidad.
Una vez arrancado el motor
Una vez arrancado el motor, compruebe los
siguientes elementos con el motor a velocidad baja:
1. Compruebe si los indicadores de la pantalla y
del cabezal de control son normales.
2. Compruebe si el motor presenta fugas de agua
o aceite.
3. Compruebe si el color del humo del escape, las
vibraciones del motor y el sonido son normales.
4. Si no hay ningún problema, mantenga el motor
a baja velocidad para enviar aceite del motor a
todas las partes del motor.
5. Compruebe que por la tubería de salida
de agua de mar se descargue agua de mar
suficiente. El funcionamiento con una descarga
de agua de mar inadecuada dañará el impulsor
de la bomba de agua de mar. Si la descarga de
agua de mar es demasiado pequeña, pare el
motor inmediatamente. Identifique la causa y
realice las reparaciones necesarias.
• ¿Está abierto el grifo de fondo?
• ¿Está obstruida la entrada del grifo de fondo
en la parte inferior del casco?
• ¿Está rota la manguera de aspiración de
agua de mar, o la manguera aspira aire
debido a una junta suelta?
Manual de utilización de la serie 6LT
AVISO
AVISO
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
El motor se gripará si se acciona con una
descarga de agua de mar demasiado pequeña
o si se aplica carga sin realizar el calentamiento.
MODO DE CALENTAMIENTO
(DESCONEXIÓN DE EMBRAGUE)
1. Mueva el mango del cabezal de control a la
posición N (punto muerto). (Se encenderá el
testigo NEUTRAL)
2. Pulse el interruptor "NTRL" del cabezal de
control del puesto seleccionado.
3. Se encenderá el testigo NEUTRAL y parpadeará
el testigo NEUTRAL.
4. Mueva el mango del acelerador. El régimen
del motor se puede controlar con el cambio
de marcha en punto muerto.
5. Mueva el mango del cabezal de control a la
posición N (punto muerto), pulse el interruptor
"NTRL" y cancele el modo de calentamiento.
Control head panel
PORT NEUTRAL
SYNC
SEL
Figura 5
AVISO
STBD NEUTRAL
TROL
NTRL
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