Tabla de contenido
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR
COMPROBACIONES
PRELIMINARES
Cada vez antes de arrancar el motor:
• Verifique que la válvula de entrada de agua de
mar esté abierta. El funcionamiento en seco de
la bomba de agua de mar provocará rápidamente
daños en el rotor interno.
• Compruebe el nivel de los líquidos: combustible,
aceite de motor, refrigerante y aceite del inversor.
ADVERTENCIA
Riesgo de lesiones
Antes de poner en marcha el motor, verifique
que no haya gases ni vapores de combustible
en la sala de máquinas.
El incumplimiento de estas advertencias puede
suponer un riesgo de lesiones graves.
USO ADECUADO DEL MOTOR
• No siga activando el motor de arranque cuando
el motor ya esté en marcha.
• Después de arrancar el motor, inicie la navegación
a baja velocidad: no permanezca en el muelle
mientras espera a que el motor se caliente;
dejar que el motor funcione a media potencia
permitirá alcanzar correctamente la temperatura
de funcionamiento.
• No deje el motor al ralentí durante mucho
tiempo, ya que esto aumenta la producción
de emisiones nocivas del motor y no garantiza
su rendimiento óptimo.
• El régimen del motor debe aumentarse y reducirse
gradualmente para permitir una combustión
normal y el funcionamiento óptimo de todos los
componentes del motor.
• La velocidad máxima de crucero no debe
superar el 90 % de la carga máxima: 2400 rpm
(ver la página 9).
• En navegación, compruebe que:
• La temperatura del refrigerante del motor no ha
superado los umbrales de alarma.
• La presión de aceite se mantiene dentro de los
valores normales previstos.
30
ADVERTENCIAS ESPECIALES
Temperatura alta del refrigerante
Si la instrumentación indica una temperatura
elevada o se activa una alarma, reduzca el régimen
del motor y regrese a puerto para comprobar el
estado de la toma de agua de mar y los circuitos
de refrigeración; compruebe también lo siguiente:
1. la tensión de las correas de accionamiento
de la bomba de agua y del alternador.
2. el funcionamiento de la válvula termostática.
3. la limpieza de los intercambiadores de calor.
ADVERTENCIA
Peligro de quemaduras
Nunca extraiga el tapón de llenado del refrigerante
si el motor está caliente. El vapor y el refrigerante
caliente del motor podrían salir vaporizados y
provocarle quemaduras graves. Deje enfriar el
motor antes de intentar quitar el tapón.
Baja presión del aceite de motor
Si la presión indicada por la instrumentación se
considera insuficiente o si se enciende la luz de
alarma de "presión de aceite baja", pare el motor y
compruebe el nivel de aceite. Añada aceite según
sea necesario (ver página 28).
Si el fallo persiste, reduzca la velocidad y póngase
en contacto con un centro de servicio.
Agua en el filtro previo de combustible
Es aconsejable vaciar el agua de los filtros antes de
que se encienda la luz de alarma correspondiente.
No utilice el motor si el depósito contiene solo la
cantidad de combustible mantenida como reserva;
esta situación favorece la formación de condensado
y la entrada de lodo o aire, lo que provocará la
parada del motor.
Manual de utilización de la serie 6LT
Tabla de contenido
