Carburant Et Huile Pour Chaînes; Mélange Du Carburant - T.I.P. Cross Tools CKS 1200 V Traducción De Las Instrucciones De Uso Originales

6. Carburant et huile pour chaînes
6.1. Carburant
ATTENTION : L'essence est très facilement inflammable. Il est interdit de fu-
mer ou de manipuler des flammes nues ou étincelles à proximité du carburant.
Il faut en outre s'assurer que le moteur est coupé et qu'il a refroidi avant de faire
le plein de carburant. Une surface libre en plein air doit être sélectionnée à cet
effet ; le moteur doit ensuite être démarré à minimum 3 m de distance du lieu de
ravitaillement en carburant.
• Les moteurs deux temps fonctionnent généralement avec un mélange essence-huile.
La lubrification du moteur est assurée par l'huile deux temps contenue dans le mélange,
qui dispose d'une formule spéciale pour une utilisation avec les moteurs à essence 2
temps refroidis à l'air. Veuillez utiliser une huile avec un additif anti-oxydant qui est
spécialement prévu pour une utilisation avec les moteurs à essence 2 temps refroidis à
l'air (JASO FC GRADE OIL ou ISO EGC GRADE).
• Ne pas utiliser une huile BIA ou TCW mélangée (refroidissement à l'eau en 2 temps).
• Rapport de mélange recommandé du carburant : Huile - 40 : 1
• Les émissions de gaz d'échappement sont liées aux paramètres de base du moteur et
aux composants (à savoir par la préparation du mélange, le temps d'allumage et le
temps de commande), sans quoi des appareils supplémentaires essentiels ou
l'alimentation de n'importe quelle matière inerte seraient nécessaires pendant la com-
bustion.
• Seule de l'essence sans plomb doit être utilisée pour former le mélange. Ces machines
comportent un catalyseur de gaz d'échappement et sont certifiées pour le fonctionne-
ment avec de l'essence sans plomb.
• Il faut s'assurer que l'essence est utilisée avec un indice d'octane minimum de 90 RON.
• Si de l'essence avec un indice d'octane inférieur à celui indiqué est utilisée, il existe un
risque d'augmentation de la température du moteur, ce qui peut entraîner des pro-
blèmes de moteur, par ex. un grippage du piston.
• L'essence ou une huile de mauvaise qualité peut entraîner des dommages des bagues
d'étanchéité, des conduites de carburant ou du réservoir de carburant du moteur.
6.2. Mélange du carburant
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser d'essence pure pour la scie. Ceci endommagerait le
moteur et annulerait la garantie du produit. Ne jamais utiliser des mélanges de carburant
traditionnels qui ont été stockés pendant plus de 90 jours car le mélange de carburant se
sépare dans certains cas et une lubrification suffisante des composants du moteur ne peut
ainsi plus être garantie.
ATTENTION : Il faut toujours veiller à ce que le mélange soit bien homogène.
1. Mesurer la quantité d'essence et d'huile à mélanger.
2. Verser un peu d'essence dans un réservoir de carburant propre, adapté à cet effet.
3. Verser toute l'huile et bien mélanger le mélange.
4. Verser le reste d'essence et bien mélanger le mélange pendant au moins une minute.
Selon l'additif dans l'huile, certains types d'huile peuvent être difficiles à mélanger, un
mélange suffisant est alors nécessaire. Il faut noter qu'en cas de mélange insuffisant
en raison d'un mélange inhabituellement maigre, il existe un risque accru de grippage
du piston.
5. Le contenu doit être indiqué sur la partie extérieure pour faciliter l'identification et em-
pêcher que le réservoir ne soit inversé avec d'autres réservoirs d'essence ou divers.
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Traduction du mode d'emploi d'origine
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