Tabla de contenido
14. Pneus e rodas
Confira o reaperto das porcas de
fixação das rodas, calibragem dos
pneus e verificar possíveis vazamen-
tos das válvulas de enchimento dos
pneus.
Controle o estado de desgaste e a
pressão (incluindo o sobressalente).
O controle deve ser realizado com
os pneus frios. Ao usar o veículo, é
normal que a pressão dos pneus au-
mente. Se for necessário controlar
a pressão com os pneus quentes, tenha em considera-
ção que os valores serão de aproximadamente +0,5 bar
(+7,25 PSI) em relação ao valor prescrito.
Lembre-se que a estabilidade do veículo tam-
bém depende de uma correta calibragem da
pressão dos pneus.
Se a pressão estiver baixa, os pneus tendem a desgastar-se
na parte externa da banda de rodagem (fig.14A).
Se a pressão for excessiva, os pneus se desgastarão na parte
central (fig. 14B).
Uma pressão excessivamente baixa provoca
superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
Para melhor durabilidade dos pneus, é recomendado rea-
lizar o balanceamento, alinhamento e rodízios de pneus a
cada 10.000 km rodados.
A
B
14
Si fuese necesario controlar la presión con los neumáti-
cos calientes, tener en cuenta que los valores serán de
aproximadamente +0,5 bar (+7,25 PSI) en relación al valor
prescripto.
Recuerde que la estabilidad del vehículo tam-
bién depende de una correcta calibración de la
presión de los neumáticos.
Si la presión es baja, los neumáticos tienden a
desgastarse en la parte externa de la banda de rodamien-
to (fig. 14A). Si la presión es excesiva, los neumáticos se
desgastarán más en la parte central (fig. 14B).
Una presión excesivamente baja provoca el
sobrecalentamiento de los neumáticos, con po-
sibilidad de graves daños para los mismos.
Para la mejor durabilidad de los neumáticos, se recomienda
realizar alineado, balanceado y rotación cada 10.000 km.
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14. Neumáticos y llantas
Verifique el reapriete de las tuercas
de fijación de las llantas, presión de
los neumáticos y verifique posibles
pérdidas de las válvulas de inflado
de los neumáticos. Controle el esta-
do del desgaste y la presión (inclu-
yendo la rueda auxiliar). El control
debe realizarse con los neumáticos
fríos. Al rodar el vehículo, es normal
que la presión de los neumáticos
aumente.
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