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Condução ecológica, segura e econômica
1. Evite aquecer o motor com o veículo parado, pois é
recom endável rodar os primeiros quilômetros em baixa
velocidade para que todos os componentes do trem de
força atinjam a temperatura ideal de trabalho.
2. Procure sempre utilizar a marcha que mantenha o regime
do motor na faixa econômica do contagiros (veja página
62).
3. Verifique as condições do trânsito. Se for necessário
atravessar uma região urbana procure evitar os horários
de pico.
4. Evite dentro do possível parar o veículo. Partir com o
caminhão parado é um dos momentos de maior consumo.
5. Em grandes declives evite que o motor supere o regime
máximo de rotações, utilizando a marcha correta e tam-
bém o freio motor. Desta forma também será evitado o
aquecimento excessivo dos freios e o desgaste inútil dos
mesmos.
6. Faça as curvas suavemente, pois desta forma se evitará
correções bruscas de trajetória. Manuseando o volante de
forma suave e uniforme evita-se um trabalho excessivo
dos pneus, o que significa um menor desgaste dos mes-
mos e também economia de combustível.
7. É muito importante o uso dos pneus recomendados pelo
fabricante, mantendo-os calibrados na pressão recomen-
dada.
8. Escolha um equipamento (reboque ou semirreboque) se
possível de desenho baixo e aerodinâmico. A diminuição
da resistência ao ar é um dos fatores mais importantes no
consumo de combustível. O uso de defletores é acon-
selhável para evitar as turbulências e melhorar o fator
aerodinâmico do veículo.
Conducción ecológica, segura y económica
1. Evite calentar el motor con el vehículo parado, es
convenientehacer los primeros kilómetros de marcha
a baja velocidad. Con ello logrará que toda la cadena
cinemática tome progresivamente la temperatura ideal
de trabajo.
2. Procure llevar la marcha que permita mantener el régi-
men del motor en la franja económica (ver página 62).
3. Trate de prever las condiciones del tránsito, si debe atra-
vesar una zona poblada no lo haga en los horarios pico.
4. Evite dentro de lo posible detener completamente el
vehículo. Arrancar el camión de parado es uno de los
momentos de mayor consumo.
5. En largos descensos evite que el motor supere el régimen
máximo, esto se logra con la selección exacta del cambio
y utilizando el freno motor. Además, de esta forma
evitará someter los frenos a calentamiento excesivo y
desgaste inútil.
6. Tome las curvas con el radio de giro adecuado, de esta
forma no tendrá que hacer correcciones bruscas. Mane-
jando el volante en forma suave y uniforme se evitará
someter a los neumáticos a un trabajo excesivo, lo cual
significa un menor desgaste de éstos y economía de
combustible.
7. Es muy importante el uso de los neumáticos autoriza-
dos por el fabricante y mantener la presión de inflado
óptima. Una leve pérdida de presión de los neumáticos-
puede significar un apreciable aumento del consumo de
combustible.
8. Elija un equipo (acoplado o semirremolque) en lo posible
de diseño bajo y aerodinámico. La resistencia al avance
que opone el aire es un factor importante en el consumo
de combustible. El uso de carenados apropiados es acon-
sejable para evitar las turbulencias y mejorar el factor
aerodinámico de cualquier equipo.
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