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APRÈS LA CONDUITE
Utilisez une huile spéciale après-route pour entretenir le moteur après la conduite. L'huile d'après-marche facilite le prochain démarrage et protège le moteur de
la rouille. N'utilisez que de l'huile d'après-route spécialement conçue pour les moteurs RC. N'utilisez pas d'huile de silicone ou similaire, car cela endommagerait
votre moteur endommageraient votre moteur. Nous vous recommandons d'utiliser régulièrement l'huile LRP After-Run (réf. 37910) après avoir roulé.
Procédure :
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Laissez le réservoir complètement vide au ralenti jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant (essayez de redémarrer le moteur plusieurs fois).
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Ensuite, mettez quelques gouttes d'huile „after-run" dans le carburateur ouvert, ainsi que dans le trou de la bougie de préchauffage de la tête du moteur.
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Tirez 5 fois sur le démarreur. L'huile est maintenant distribuée dans le moteur.
MAINTENANCE
Vérifiez et entretenez régulièrement votre S8 Rebel. Ce n'est qu'ainsi que vous obtiendrez un plaisir de conduite maximal et des performances de conduite
optimales.
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Il est recommandé de resserrer toutes les vis après 2 ou 3 remplissages du réservoir et de vérifier l'état et l'adhérence des pneus.
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Si le véhicule n'a pas été utilisé pendant une longue période, retirez les résidus de carburant du réservoir.
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Contrôlez l'état et la perméabilité du filtre à air et remplacez-le si nécessaire.
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Après environ 10 remplissages du réservoir, les os, les cardans et les essieux de roues doivent être révisés.
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Démontez les pièces d'entraînement, nettoyez-les et vérifiez qu'elles ne sont pas endommagées.
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Remplacez les pièces défectueuses, remontez le véhicule et graissez ou huilez les roues dentées, les essieux et les arbres d'entraînement.
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Vérifiez la facilité de mouvement des bras oscillants. Pour ce faire, il est utile de démonter brièvement les amortisseurs sur l'essieu concerné.
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Nettoyez le filtre à carburant.
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Retirez le moteur de l'engrenage principal et vérifiez le bon fonctionnement de votre véhicule en tournant les essieux moteurs.
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Si le moteur tourne au ralenti, démontez le véhicule, trouvez la cause et rectifiez-la.
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Nettoyez et graissez à nouveau les pièces de la transmission.
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Après environ 20 pleins de carburant, il est conseillé de contrôler les amortisseurs.
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Nettoyez les amortisseurs, vérifiez l'absence de fuites et assurez-vous que les tiges de piston se déplacent facilement.
Traitez votre moteur avec soin et entretenez-le régulièrement. En raison de la vitesse élevée du moteur, tout problème peut causer de graves dommages.
causer de graves dommages. Toutes les pièces mobiles à l'intérieur du moteur sont sujettes à l'usure. Vous devez donc faire attention à savoir si le piston, la
chemise ou la bielle sont usés et doivent être remplacés. Lorsque vous remplacez une pièce, vérifiez que toutes les autres pièces sont en bon état.
sont en bon état. La chemise et le piston doivent toujours être remplacés ensemble.
Des choses importantes :
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Nettoyez soigneusement l'extérieur du moteur avant de l'ouvrir. La moindre poussière ou saleté qui pénètre dans le moteur peut l'endommager.
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Contrôlez régulièrement la bielle. Si vous voulez la remplacer, vérifiez que le tourillon du vilebrequin est rond et en bon état.
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Dans le cas contraire, remplacez également le vilebrequin.
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Lorsque vous réassemblez le moteur, assurez-vous que chaque pièce est absolument propre et utilisez de l'huile.
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(l'huile d'après-marche est bonne pour cela) pour lubrifier les pièces.
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Assurez-vous que toutes les pièces sont installées dans le bon sens, en particulier le piston, la chemise et la bielle. La partie inférieure du piston et le
„trou de lubrification" de la bielle doivent être orientés vers l'avant (vers le carburateur).
GEFAHR
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Avant de monter la chambre de combustion, vérifiez soigneusement que vous avez mis toutes les rondelles en place !
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Utilisez une clé Allen pour serrer les vis. Ne serrez pas complètement les vis, mais commencez par serrer légèrement toutes les vis. Ensuite, serrez les vis
WARNUNG
alternativement en croix. Veillez à ne pas trop serrer les vis !
VORSICHT
HINWEIS
Le groupe motopropulseur de la S8 Rebel a été conçu pour une durabilité et une robustesse maximales et comporte donc une boîte de vitesses en métal.
L'évolution régulière du bruit qui en résulte est normale et n'est pas due à un défaut.
LISTE DE CHÈQUES POUR L'UTILISATION DE VOTRE ANTIX S8 REBEL BX3
Check the following points before each ride:
1)
Allumez l'émetteur.
2)
Établir la connexion entre l'accu de réception et le récepteur.
3)
Mettez le récepteur en marche.
4)
Vérifiez le fonctionnement de l'émetteur avant le départ. Vérifiez les deux servos.
5)
Effectuez un test de portée avec l'aide d'une deuxième personne.
6)
Démarrez le moteur en suivant les instructions.
7)
Vérifier la marche en ligne droite, régler si nécessaire.
8)
A la fin du trajet, éteignez le moteur (suivez également les instructions ici),
Arrêtez le véhicule, déconnectez l'accu du récepteur et seulement ensuite éteignez l'émetteur.
9)
Veuillez faire attention à la température du moteur.
AVERTISSEMENT : Le moteur devient très vite chaud - risque de blessure !
10)
Videz le réservoir. (Suivez les instructions d'élimination du fabricant).
GEFAHR
11)
Nettoyez le véhicule et vérifiez qu'il n'est pas endommagé.
WARNUNG
12)
Graissez / huilez les composants appropriés.
13)
Après utilisation, veuillez retirer les batteries du récepteur du véhicule et les stocker séparément.
VORSICHT
HINWEIS
Allumez toujours d'abord l'émetteur, puis le récepteur. Lors de la mise hors tension, éteignez d'abord le modèle et ensuite la télécommande !
FRANÇAIS
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