caprari K+ Serie Instrucciones De Servicio página 14

K..065F.. / K.T040F..
26. CAUSE D'IRREGOLARE FUNZIONAMENTO
Inconvenienti
I
1. L'elettropompa non si
avvia.
2. L'elettropompa parte
ma interviene il relè di
sovraccarico.
3. La pompa non eroga la
giusta prevalenza.
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Cause probabili
1.1. Il motore non viene alimentato.
1.2. L'interruttore di selezione si trova sulla
posizione OFF.
1.3. E' intervenuto il relè termico.
1.4. Per un eccessivo sovraccarico sono saltati i
fusibili.
1.5. Manca una fase.
1.6. Il circuito delle sonde termiche del motore
è aperto o le connessioni non sono state
eseguite nel modo appropriato. (per le
elettropompe dotate di sonde termiche)
2.1. Non arriva piena tensione a tutte le fasi del
motore.
2.2. Il relè termico è tarato ad un valore troppo
basso.
2.3. Scarso/mancante isolamento del motore.
2.4. L'assorbimento è squilibrato sulle fasi.
2.5. La girante può essere ostruita, bloccata o
danneggiata.
2.6. Viscosità e/o densità del liquido sollevato
troppo elevata.
3.1. La saracinesca in aspirazione oppure in
mandata è parzialmente chiusa o ostruita.
3.2. La valvola di ritegno è parzialmente ostruita.
3.3. La tubazione di aspirazione / mandata è
ostruita.
3.4. La pompa ruota nel verso sbagliato.
3.5. La prevalenza fornita dalla pompa è
diminuita.
3.6. Sono intervenute delle perdite nell'impianto
all'interno della stazione di pompaggio.
3.7. Il trituratore si è intasato.
3.8. l'idraulica è usurata.
Rimedi
1.1. Controllare se sono saltati dei fusibili o è
intervenuto un relè di protezione del circuito.
1.2. Selezionare la posizione ON.
1.3. Ricercare e rimuovere le cause, controllare
la taratura. Resettare il relè termico.
1.4. Ricercare la causa e sostituire i fusibili.
1.5. Rimuovere le cause controllando le
connessioni di linea.
1.6. Controllare la continuità del circuito delle
sonde termiche o correggere le connessioni
sbagliate.
2.1. Controllare l'integrità dei fusibili
dell'apparecchiatura elettrica.
2.2. Controllare ed eventualmente correggere la
taratura.
2.3. Interrompere l'alimentazione del motore e
controllare l'isolamento del motore.
2.4. Controllare l'assorbimento sulle fasi, il
massimo squilibrio non deve superare il
5%. Accertato lo squilibrio rivolgersi ad una
officina specializzata.
2.5. Se i controlli elettrici precedenti hanno dato
esito negativo rimuovere l'elettropompa dalla
vasca e controllare se la girante è bloccata.
2.6. Rivedere la selezione dell'abbinamento
pompa/motore.
3.1. Aprire o sbloccare le saracinesche.
3.2. Bisogna sbloccare la valvola, se c'è una leva
esterna muoverla più volte avanti e indietro.
3.3. Pompare acqua chiara di lavaggio o
pompare con una tubazione flessibile acqua
ad alta pressione nelle tubazioni.
3.4. Le elettropompe a volte possono girare al
contrario facendo poco rumore e vibrazioni
(in particolare le KCV e le KCT); controllare il
giusto verso di rotazione del motore.
3.5. Controllare la prevalenza totale con un
manometro durante il funzionamento della
pompa; confrontare il valore rilevato con
quello desunto dalla documentazione
o meglio con precedenti letture. Se la
pompa è in servizio da diverso tempo e la
prevalenza si è ridotta, rimuovere la pompa
e controllare lo stato di usura della stessa o
l'eventuale ostruzione della girante.
3.6. Controllare e riparare i danni intervenuti.
3.7. Sollevare la pompa ed asportare i corpi solidi
in apirazione
3.8. Recuperare l'usura registrando lo scudo del
corpo pompa (solo KT) oppure sostituire le
parti usurate.
Caprari S.p.A.