BFT VIRGO Instrucciones De Instalación página 34

2) ÜBERSICHT
Niederspannungs-Torantrieb (24V
Wohngebäuden. Konstruiert für Drehtore mit kleineren Pfosten. Der
Antriebsarm mit seiner besonderen scherkantenfreien Form gestattet
die Bewegung von Torflügeln, wenn der Antrieb weit außerhalb des
Drehpunktes liegt. Der elektromechanische irreversible getriebemotor
hält die Sperre im geschlossenen und geöffneten Zustand aufrecht.
Der antriebsexterne Entsperrhebel gestattet die äußerst einfache
Handbedienung.
ACHTUNG! Der Antrieb Modell VIRGO ist nicht mit mechanischer Einstellung
des Drehmoments ausgestattet.
Die Benutzung einer Steuertafel desselben Herstellers ist obligatorisch, sie
muß den wesentlichen Sicherheitsvorschriften der Richtlinien 2006/95/EWG,
2004/108/EWg, 2006/42/EWg entsprechen und mit einer entsprechenden
elektrischen Regulierung des Drehmomentes ausgestattet sein.
Vor dem Starten des Vorganges von Hand ist zu prüfen, ob dabei eine
gefahrensituation entstehen kann.
Prüfen Sie anhand der Unterlagen, ob der Wärmebereich der Betriebsum-
gebung für den Antrieb geeignet ist.
Prüfen Sie, ob zwischen beweglichen und feststehenden Teilen aufgrund
der Türbewegungen Klemmgefahr besteht.
Wenn Drehtore mit eingebauter Tür verwendet werden, darf der Motor
nicht funktionieren, wenn die Tür offen bleibt.
ACHTUNG! Der Antrieb muß von einem Fachinstallateur eingebaut
werden, weil ortsgerechte Sicherheitskomponenten erforderlich sind.
Die Sicherheitsvorrichtungen hängen somit von der jeweiligen Anla-
genausführung ab.
3) TECHNISCHE DATEN
3.1) TORANTRIEB VIRGO
Motor: .........................................................................................24V
Leistung: .............................................................................................................110W
Isolationsklasse: .........................................................................................................F
Schmierung: ..................................................................................... Permanentfett
Untersetzungsverhältnis: ......................................................................... 1 - 1224
Drehzahl Abtriebswelle: ....................................................................2 min
Öffnungsdauer 90°: ............................................................................................. 14s
Drehmoment: ................................................................................................170 Nm
Flügelgewicht und Flügellänge max.:...........2000N (~200kg) für Flügellänge 2m
Stoßreaktion: ............................................................ Drehmomentbegrenzung
.............................................................................in die Steuerung LINX integriert
Bewegungsübertragung: ..................................................................... Hebelarm
Arretierung: ............. Eingebaute elektrische Endschalter + Mechanische
Blockierungsvorrichtungen
Handbedienung: ......................................... Entsperrhebel mit Schlüssel CLS
Vorgänge in 24h: .................................................................................................... 60
Umgebungsbedingungen: ...........................................................-15 bis +50 C°
Schutzart: .............................................................................................................. IPX4
Antriebsgewicht: .....................VIRgO:80N (~8kg) - VIRgO SQ:60N (~6kg)
Abmessungen: .....................................................................................siehe Abb. 1
3.2) STEUERUNG LINX
Versorgungsspannung: ......................................................230V~ ±10% 50Hz*
Netzisolierung / Niederspannung: .................................. > 2MOhm 500V
Betriebstemperatur .........................................................................-15 bis +50 C°
Spannungsfestigkeit: ....................................... Netz/bt 3750V~ für 1 Minute
Ausgangsstrom Motor: ...............................................................3.5A+3.5A max
Umschaltstrom Motorrelais: ........................................................................... 10A
Höchstleistung Motoren: ...............................................................110W(24V
Zubehörspeisung: ......................................... 24V~ (180mA max. Aufnahme)
......................................................................24V~ safe (180mA max. Aufnahme)
Toröffnungsanzeige: .................... Schließerkontakt (N.O.) (24V~/1A max)
Blinklicht: ......................................................................................... 24V~ 25W max
Abmessungen: ........................................................................siehe Abbildung 1
Schmelzsicherungen: .................................................................. siehe Abb.9-15
(* andere Spannungen auf Anfrage erhältlich)
3.3)BATTERIEN-SATZ VIRGO BAT(OPTIONAL - Abb.14)
Stellt den Anlagenbetrieb auch bei kurzzeitigem Ausfall des Stromnetzes
sicher.
Ladespannung: ...........................................................................................27.2 V
Ladestrom: .......................................................................................................130mA
Meßdatenermittlung bei einer Außentemperatur von: .......................25°C
Batteriekapazität: ............................................................................2x (12V 1.2Ah)
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VIRgO
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MONTAGEANLEITUNG
) für die Nutzung an privaten
2500 min
MAX
-1
Schutzschwelle Batterieentladung: .....................................................20.4 V
Batterie-Ladedauer: ................................................................................... 12 - 14 h
ANMERKUNg: Im Betrieb mit Pufferbatterie führen die Ausgänge zu
den Klemmen 8-9 (Vsafe 24V~) und 10-11 (Vsafe 24V~) eine polarisierte
Spannung von 24V , wie in Abb.16 angegeben ist.
Prüfen Sie bei der Installation des Kits VIRgO BAT, ob die Sicherheitsvor-
richtungen korrekt angeschlossen sind.
4) INSTALLATION DER ANTRIEBSANLAGE
4.1) Vorabkontrollen Es ist zu kontrollieren, ob:
• Das Torgestell solide und starr genug ist.
Die Stelle für die Befestigung muß nach der Flügelstruktur gewählt
werden. Auf jeden Fall muß der Antriebsarm den Flügel an einer ver-
stärkten Stelle anschieben.
• Der Flügel muß sich von Hand über den gesamten Hub bewegen lassen.
Wenn das Tor neueren Datums ist, muß der Verschleißzustand sämtli-
cher Komponenten überprüft werden. Defekte oder abgenutzte Teile
sind zu reparieren oder zu ersetzen.
Die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Anlage hängt unmittelbar vom
Zustand des Torgestells ab.
5) BEFESTIGUNG DER TRÄGERPLATTE (Abb.5)
Der Torantrieb wird komplett mit Befestigungsbügel und Hebelarm
geliefert.
Nachdem die Verstärkungsstelle des Flügels ermittelt ist, wird bei gesch-
lossenem Tor eine gedachte waagerechte Linie von der Verstärkungsmitte
bis zum Pfosten gezogen (Abb. 3-4).
In Abb. 2 sind die gängigsten Installationsarten dargestellt:
- der Drehpunkt des Flügels liegt nicht auf einer Linie mit der Befesti-
gungsplatte (Öffnung 90° - Höchstabstand zwischen Drehpunkt und
Platte: 210mm).
- der Drehpunkt liegt auf einer Linie mit der Befestigungsplatte
-1
(Öffnung bis 120° - Höchstabstand zwischen Drehpunkt und Achse
Motorabtriebswelle: 230mm)
Der V erankerungsbügel w ird m it d en M aßen a us A bb. 3 p ositioniert, w enn
eine 90°-Öffnung beabsichtigt ist, oder mit den Maßen aus Abb.2-4 für
Öffnungen über 90° bis max 120°.
Die Oberfläche des Pfostens, wo der Bügel befestigt wird, muß eben und
parallel zum Flügel sein. Verwenden Sie Schrauben oder Spreizstopfen,
die für den Pfostentyp geeignet sind. Falls die Pfostenoberfläche unre-
gelmäßig ist, werden Spreizdübel mit Stiftschrauben benutzt, um den
Befestigungsbügel parallel zum Flügel ausrichten zu können (Abb.5).
• Montieren Sie den Hebelarm, wie es in Abb.7 gezeigt ist.
DX = Montage am rechten Flügel.
SX = Montage am linken Flügel.
Wählen Sie die Position des Bügels "F", die zur Fixierung des Flügels
am besten geeignet ist.
• Führen Sie den Hebel L in die Abtriebswelle des Getriebemotors ein
und fixieren Sie diese mit dem zugehörigen Bolzen P und der selbst-
sperrenden Mutter D (Abb.7).
• Entblocken Sie den Torantrieb mit dem Entsperrgriff, damit sich der Arm
leichter bewegen läßt (siehe Abschnitt " BEDIENUNG IM NOTFALL").
• Die Abdeckung des Getriebemotors öffnen und nach der Darstellung
in Abb. 8 an der Platte fixieren.
• Fixieren Sie den Mitnehmerwinkel "F" am Flügel.
• Die korrekte Position des Antriebsarmes ist in Abb.6 dargestellt. Der
Verbindungspunkt mit dem Flügel wird ermittelt, indem man den
Arm an der in Abb. 6 genannten Stelle positioniert.
• Bei entsperrtem Torantrieb wird die korrekte Bewegung des Armes
) geprüft.
• Gleichermaßen ist für den anderen Flügel vorzugehen.
6) FIXIEREN DER ARRETIERUNGSBLÖCKE
Der Torantrieb VIRgO ist zum Anhalten des Tores mit mechanischen
Endschaltern ausgerüstet, die den Einbau von Halteanschlägen am
Boden überflüssig machen.
Gehen Sie nach Abb. 10 folgendermaßen vor:
- Ermitteln Sie Stellen für den Endanschlag bei der Öffnung und
Schließung und fixieren Sie dort die Halteblöcke.
- Befestigen Sie die Schutzabdeckung C.
7) VORBEREITUNG DER ELEKTRISCHEN ANLAGE
Die elektrische Anlage gemäß Fig.11vorbereiten.
Die Netzanschlüsse sind deutlich von den Sicherheitsanschlüssen in
Niederstspannung (24V) getrennt zu halten.
Zu diesem Zweck ist der Torantrieb für die Aufnahme eines biegsamen
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