Dépannage Assistance - Briggs & Stratton VANGUARD 54E000 Manual Del Operador

Entretien du circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT
Pendant le fonctionnement, le moteur et le silencieux deviennent chauds. Si vous
touchez un moteur chaud, vous risquez de vous brûler.
Les débris combustibles, tels que les feuilles, l'herbe et les broussailles, peuvent
prendre feu.
• Avant de toucher le moteur ou le silencieux, arrêter le moteur et attendre deux
(2) minutes. Vérifier que le moteur et le silencieux peuvent être touchés en toute
sécurité.
• Retirer les débris du silencieux et du moteur.
AVIS
Ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le moteur. L'eau pourrait contaminer le circuit de
carburant. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour nettoyer le moteur.
Ce moteur est refroidi par air. De la poussière ou des débris peuvent restreindre le
débit d'air et entraîner une surchauffe du moteur, ce qui pourrait compromettre son
rendement et abréger sa durée de vie.
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la grille d'entrée
d'air.
2. Garder les tringleries, ressorts et commandes en bon état de propreté.
3. Ne pas laisser de débris combustibles s'accumuler autour et derrière le silencieux
d'échappement, si prévu.
4. Vérifier que les éventuelles ailettes du radiateur sont propres.
Avec le temps, des débris peuvent s'accumuler dans les ailettes de refroidissement du
cylindre et entraîner une surchauffe du moteur. Ces débris ne sont pas visibles sans un
démontage partiel du moteur. Pour cette raison, faire procéder par un réparateur agréé
Briggs & Stratton à une inspection et à un nettoyage du circuit de refroidissement à air
selon les prescriptions du Calendrier d'entretien.
Modèles équipés de carburateur
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la zone d'admission
d'air (A, Figure 15).
2. Desserrer l'attache (H, Figure 15) et faire pivoter le filtre à air cyclonique (G) en
l'écartant du moteur. Il n'est pas nécessaire d'enlever le tuyau souple du filtre à air
(J).
3. Desserrer la ou les attaches (E, Figure 15) jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre.
Retirer le panneau (F) et nettoyer la zone pour éliminer la poussière et les débris.
S'assurer que le dessous du panneau (F) est propre.
4. Éliminer la poussière et les débris dans la zone autour de la tringlerie, des ressorts
et des commandes (B, Figure 16).
5. Aucun débris combustible ne doit se trouver dans la zone autour et à l'arrière du
silencieux (C, Figure 16).
6. Monter le panneau (F, Figure 15) et le fixer avec la ou les attaches (E). Serrer la ou
les attaches jusqu'à entendre un clic.
7. Installer le filtre à air cyclonique (G, Figure 15) et fixer l'attache (H).
Modèles à système d'injection électronique (Electronic Fuel
Injection, EFI)
1. Utiliser une brosse ou un chiffon sec pour enlever les débris de la zone d'admission
d'air (A, Figure 17).
2. Retirer la ou les attaches (B, Figure 17).
3. Desserrer le collier (C, Figure 17).
4. Retirer le filtre à air cyclonique (D, Figure 17) et le support (E).
5. Retirer la ou les attaches (F, Figure 18) et le couvercle (G). Nettoyer sous le
couvercle (G).
6. Retirer la ou les attaches (H, Figure 19) et le couvercle (I). Nettoyer sous le
couvercle (I).
7. Desserrer la ou les attaches (J, Figure 17 19) et faire pivoter le support (K) vers
l'avant pour nettoyer la zone.
8. Enlever l'herbe et les débris se trouvant sur la tringlerie, les ressorts et les
commandes (L, Figure 20).
9. Aucun débris combustible ne doit se trouver dans la zone autour et à l'arrière du
silencieux (C, Figure 20).
10. Une fois toutes les zones propres, installer le support (K, Figure 19) et le
couvercle (I).
11. Remettre le couvercle (G, Figure 18).
12. Installer le support (E, Figure 17) et le filtre à air cyclonique (D).
13. Reserrer toutes les fixations.
60
Entreposage
Circuit d'alimentation
Voir la Figure : 21.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosifs. Les incendies ou les
explosions peuvent entraîner de graves brûlures, voire la mort.
Entreposage du carburant
• Les entreposer loin des chaudières, cuisinières, chauffe-eaux ou tout autre
appareil comportant une veilleuse ou une source susceptible de produire une
étincelle, car ils pourraient provoquer une explosion.
Maintenir le moteur en position correcte de fonctionnement. Faire le plein du réservoir
de carburant (A, Figure 21). Pour permettre l'expansion du carburant, ne pas dépasser
le col de remplissage du réservoir de carburant en faisant le plein (B).
Le carburant peut s'éventer s'il est conservé dans un réservoir de stockage pendant
plus de 30 jours. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant sans alcool et d'un
traitement éthanol dans le réservoir de stockage du carburant est recommandée. Ceci
permet de maintenir le carburant frais, et réduit les problèmes associés au carburant ou
la contamination du circuit d'alimentation.
Lors du remplissage du réservoir avec le carburant, ajouter un stabilisateur de carburant
sans alcool comme indiqué dans les instructions du fabricant. Si l'essence présente
dans le moteur n'a pas été traitée avec un stabilisateur de carburant, elle doit être
vidangée dans un récipient approuvé. Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus
de carburant.
REMARQUE : NE PAS faire fonctionner le moteur à injection électronique de carburant
sans carburant. Cela pourrait endommager la pompe à carburant. Veiller à ajouter la
quantité correcte de stabilisateur de carburant dans le réservoir de carburant et faire
tourner le moteur pendant 30 minutes.
Huile de moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du moteur. Se référer à la
section Vérifier l'huile moteur.
Dépannage
Assistance
Pour obtenir de l'aide, contacter votre revendeur local, consulter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-444-7774 (aux États-Unis).
Spécifications
Spécifications et pièces de rechange
Modèles : 540000 , 54E000
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Dégagement de soupape d'admission
Dégagement de soupape
d'échappement
Modèles : 610000, 61E000, 61G8000
Cylindrée
Alésage
Course
Capacité d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer volant/bobine
Dégagement de soupape d'admission
Dégagement de soupape
d'échappement
La puissance du moteur diminuera de 3,5 % à chaque palier d'altitude de 1 000 pieds
(300 m) et de 1 % tous les 10 °F (5,6 °C) à partir de 77 °F (25 °C). Le moteur
54.68 ci (896 cc)
3.366 po (85,5 mm)
3.071 po (78,0 mm)
5 qt (4,73 L)
.030 po (,76 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.005 - .008 po (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 po (,18 - ,23 mm)
60.60 ci (993 cc)
3.366 po (85,5 mm)
3.406 po (86,5 mm)
5 qt (4,73 L)
.030 po (,76 mm)
180 lb-po (20 Nm)
.005 - .008 po (,13 - ,20 mm)
.004 - .006 po (,10 - ,15 mm)
.007 - .009 po (,18 - ,23 mm)
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