GET ECULMB RACE KIT Guia De Instalacion página 52

É possível utilizar o GET WiFi-COM com o motor ligado ou
desligado. Neste último caso, é obrigatório o uso do conector
Wake-up, que está incluído como parte do compartimento
separado da motocicleta. Remova a tampa de proteção do
conector de diagnóstico da moto e conecte o conector Wake-
up. O conector de diagnóstico OEM pode ser encontrado
próximo à bateria da motocicleta: verifique no manual da
oficina onde encontrá-lo.
ATENÇÃO: Lembre-se de remover o conector Wake-up
após o uso para evitar descarregar a bateria.
ATENÇÃO: Os mapas são editáveis apenas com o
firmware GET ECULMB MB2TPI07 ou versões mais
recentes (por exemplo, MB2TPI08, MB2TPI09).
Verifique o firmware do ECULMB com o GET WiFi-COM
fornecido no kit. Abra o menu no aplicativo WiGET,
selecione "SYSTEM INFO" e verifique o valor "Fw
Code", que é o código do firmware do GET ECULMB
conectado.
F. AFINAÇÃO
REGULAÇÃO DA MARCHA LENTA
ATENÇÃO: Para M.Y. 2018-2019, a KTM e a HUSQVARNA
atualizaram a calibração do EFI OEM e a regulação
do parafuso ocioso. Consulte a seção F. AFINAÇÃO
– CALIBRAÇÃO ZERO DE TPS – com GET WiFi-COM,
para verificar se é necessário atualizar o firmware GET
ECULMB e modificar a configuração do parafuso ocioso.
Para a melhor marcha lenta, é necessário realizar a regulagem
da marcha lenta. Esta operação influencia o comportamento
de partida do veículo, uma marcha lenta estável e a resposta
do veículo quando o acelerador é aberto. O motor pode desligar
espontaneamente se a marcha lenta estiver configurada
muito baixa. Uma marcha lenta incorreta pode ter um impacto
negativo no funcionamento geral do motor.
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ATENÇÃO: Antes de iniciar o procedimento de
regulação da marcha lenta, verifique se o interruptor
de desligamento de emergência está na posição de
funcionamento e se o acelerador está completamente
fechado. Faça a configuração em pequenas etapas.
1.
Encontre o parafuso ocioso no corpo do acelerador no
lado esquerdo da moto, entre a caixa de ar e o coletor de
admissão. Caso contrário, verifique no manual de oficina da
sua motocicleta onde encontrá-lo.
2.
Gire o parafuso ocioso no sentido horário para diminuir
a marcha lenta e iniciar o ajuste.
Gire-o no sentido anti-horário para aumentar a marcha lenta:
• Para motos MY 2018/2019, gire o parafuso no sentido
anti-horário por 2,5 voltas.
• Para motos MY 2020/2022, gire o parafuso no sentido
anti-horário por 4,5 voltas.
3.
Se você encontrar alguma irregularidade no motor após
uma regulagem correta de marcha lenta, a GET sugere a
realização da calibração ZERO TPS (consulte a seção a seguir).
CALIBRAÇÃO ZERO DE TPS
A calibração zero de TPS permite que o GET ECULMB reconheça
adequadamente quando o acelerador está completamente
fechado e garanta leituras precisas do nível de combustível
injetado na câmara de combustão. Ao instalar uma nova ECU
ou outros acessórios, a GET recomenda realizar a calibração
zero de TPS. Esta calibração garantirá um cálculo correto
do combustível, para que a motocicleta possa acelerar com
precisão e evitar pouca economia de combustível.
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