GET ECULMB RACE KIT Guia De Instalacion página 18

G. MANUTENZIONE
AVVIAMENTO POMPA DELL'OLIO
Dopo aver revisionato il motore o aver apportato modifiche alla
pompa dell'olio, o se il serbatoio dell'olio è vuoto, è necessario
avviare la pompa dell'olio per rimuovere qualsiasi bolla di aria
che possa essere presente nel tubo olio 2T.
ATTENZIONE: La seguente procedura può essere
eseguita solo con centraline GET ECULMB con codice
del firmware MB2TPI07 o superiore (es. MB2TPI08,
MB2TPI09). Verificare il codice del firmware della
centralina GET ECULMB con il WiFi-COM GET incluso nel
kit. Aprire il menu nell'app WiGET, selezionare "SYSTEM
INFO" e controllare il campo "Fw Code", che indica
il codice del firmware della centralina GET ECULMB
collegata. Se la centralina GET ECULMB installata ha
una versione precedente e non può essere aggiornata,
è necessario rimuovere la centralina GET, installare la
centralina originale e procedere con l'avviamento della
pompa dell'olio. Dopo l'avviamento, è possibile re-
installare la centralina GET ECULMB.
ATTENZIONE: RICORDARSI DI LAVORARE IN CONDIZIONI
DI SICUREZZA E DI TENERE IL MOTORE SPENTO.
1. Collocare la motocicletta in posizione verticale su una
superficie piana.
2. Rimuovere il tappo di protezione dal connettore di
diagnostica della moto. Il connettore di diagnostica OEM
è posizionato sotto la sella, vicino alla batteria della moto:
controllare nel manuale di officina dove trovarlo.
3. Collegare il connettore Wake-up al connettore di diagnostica
della moto per avviare la pompa olio. Il connettore Wake-up
viene fornito a corredo della moto quando viene acquistata.
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4. Ruotare l'acceleratore completamente in posizione aperta e
fissare. Posizionare l'interruttore di sicurezza in posizione "run".
5. Dopo 3 secondi la pompa dell'olio si avvia. Mantenere
l'acceleratore in posizione aperta fino a quando non saranno
più presenti bolle di aria nel tubo dell'olio. Attendere finché
dalla pompa dell'olio in funzione non si sentirà più alcun rumore.
6. La pompa dell'olio è regolata. Scollegare il connettore Wake-
up dal connettore di diagnostica OEM per evitare che la batteria
si scarichi.
7. Controllare se nel tubo flessibile si vedono delle bolle di aria.
Se le bolle sono ancora visibili, ripetere l'intera procedura fino a
quando non saranno più presenti bolle nel tubo dell'olio.
8. Rimontare il tappo di protezione sul connettore di diagnostica.
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