GET ECULMB RACE KIT Guia De Instalacion página 16

È possibile utilizzare GET WiFi-COM sia con il motore acceso
sia con il motore spento. Nel secondo caso, è obbligatorio
utilizzare il connettore Wake-up che è fornito a corredo
della moto quando viene acquistata. Rimuovere il tappo
di protezione dal connettore di diagnostica della moto e
collegare il connettore Wake-up. Il connettore di diagnostica
OEM è posizionato vicino alla batteria della moto: controllare
nel manuale di officina dove trovarlo.
ATTENZIONE: Ricordarsi di rimuovere il connettore
Wake-up dopo l'utilizzo per evitare che la batteria della
moto si scarichi.
ATTENZIONE: È possibile modificare le mappe solo delle
centraline GET ECULMB con versione del firmware uguale
a MB2TPI07 o successiva (es. MB2TPI08, MB2TPI09).
Verificare il codice del firmware della centralina GET
ECULMB con GET WiFi-COM incluso nel kit. Aprire il
menu nell'app WiGET, selezionare "SYSTEM INFO" e
controllare il campo "Fw Code", che indica il codice del
firmware della centralina GET ECULMB collegata.
F. REGOLAZIONI
REGOLAZIONE DEL MINIMO
ATTENZIONE: Per i modelli delle moto MY 2018-2019,
KTM e HUSQVARNA hanno aggiornato la calibrazione
della centralina originale e la regolazione della vite
del minimo. Vedere la sezione "F, REGOLAZIONI.
CALIBRAZIONE ZERO TPS – con GET WiFi-COM" per
verificare se è necessario aggiornare il firmware della
tua centralina GET ECULMB o se è necessario modificare
la regolazione della vite del minimo.
Per un'ottimale velocità del minimo, è necessario effettuare la
regolazione del minimo. Questa operazione potrebbe influenzare
l'avvio del veicolo, la velocità stabile del motore e la risposta del
veicolo quando si apre l'acceleratore. Il motore potrebbe morire
da solo se il regime di minimo è troppo basso. Una velocità del
minimo incorretta può avere effetti negativi sul funzionamento
generale del motore.
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ATTENZIONE: Prima di iniziare la procedura di regolazione
del minimo, assicurarsi che l'interruttore di sicurezza sia
in posizione "run" e che l'acceleratore sia completamente
chiuso. Effettuare la regolazione a piccoli step.
1.
Trovare la vite del minimo sul corpo farfallato nel lato
sinistro della moto, posizionata fra l'airbox e il collettore
di aspirazione. Se necessario, controllare nel manuale di
officina dove trovarla.
2.
Avvitare la vite in senso orario per diminuire la velocità
del minimo e iniziare la regolazione.
Allentare la vite in senso antiorario per aumentare la
velocità del minimo:
• Per moto MY 2018/2019, ruotare la vite del minimo in
senso antiorario per 2,5 giri.
• Per moto MY 2020/2022, ruotare la vite del minimo in
senso antiorario per 4,5 giri.
3.
Se il motore risulta irregolare dopo aver regolato
correttamente la vite del minimo, GET suggerisce di procedere
con la calibrazione ZERO TPS (vedere la seguente sezione).
CALIBRAZIONE ZERO TPS
La calibrazione Zero TPS permette alla centralina GET ECULMB di
riconoscere correttamente quando l'acceleratore è completamente
chiuso e di garantire letture accurate del livello di carburante
iniettato nella camera di combustione. Quando si installa una
nuova centralina o altri accessori, GET raccomanda di eseguire la
calibrazione Zero TPS. Questa calibrazione assicurerà un corretto
calcolo del carburante, in modo che la moto possa accelerare con
precisione ed evitare una scarsa economia di carburante.
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