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Acoplamiento de la marcha atrás
Versiones de gasolina: de la posición de
punto muerto (N) presione la palanca ha-
cia abajo y al mismo tiempo, muévala ha-
cia la derecha y hacia atrás.
Versiones Diesel: levante la argolla y al
mismo tiempo, mueva la palanca a la de-
recha y hacia atrás.
ADVERTENCIA
Reduzca la velocidad y pon-
ga una marcha inferior antes
de afrontar una bajada larga o pro-
nunciada ya que será posible aplicar
el freno motor. No use los frenos pa-
ra evitar que se recalienten con el
consiguiente riesgo de daños.
En calzadas resbaladizas disminuya
la velocidad antes de poner una mar-
cha más corta. Cambios excesivos o
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imprevistos de la velocidad del motor
podrían provocar una pérdida de
tracción con la consiguiente pérdida
de control del vehículo.
Asegúrese de haber parado comple-
tamente el vehículo antes de acoplar
la marcha atrás.
ADVERTENCIA
Para cambiar las marchas
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correctamente, es necesario
pisar a fondo el pedal del embrague.
Por lo tanto, en el piso debajo de los
pedales no debe haber nada que obs-
taculice esta maniobra: asegúrese de
que las alfombras estén bien exten-
didas y no interfieran con los pedales.
ADVERTENCIA No conduzca con la ma-
no apoyada sobre la palanca del cambio,
ya que la fuerza ejercida, aunque sea muy
leve, a la larga podría desgastar los com-
ponentes internos del cambio.
ADVERTENCIAS
❒ Para no dañar el embrague, no utilice el
pedal para apoyar el pie mientras con-
duce o para mantener el vehículo pa-
rado en una subida. Pise hasta el fon-
do el pedal del embrague para cambiar
de marcha.
❒ Cuando cambie de marcha o esté por
arrancar, evite que el motor vaya fue-
ra de régimen ya que de esta forma se
reduce su duración y al mismo tiem-
po, impide que las marchas cambien
suavemente y de modo fluido.
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