MG GT Manual De Usuario página 174

La conducción en modo deportivo aumentará el
consumo de combustible.
Bloqueo de deslizamiento
Las ruedas motrices pueden patinar cuando
se activa el bloqueo de deslizamiento en
calzadas con poca adherencia, lo que puede
hacer que el vehículo se deslice sin control.
Cuando se selecciona la marcha D o S, el pedal del
acelerador se pisa hasta el fondo una vez (lo que se
denomina bloqueo de deslizamiento), lo que proporciona
un buen rendimiento de aceleración al adelantar. A ciertas
velocidades del vehículo, esto cambiará inmediatamente
la transmisión a una
proporcionará la aceleración necesaria. Una vez que se
suelta el pedal, la transmisión volverá a la marcha alta
adecuada (dependiendo de la velocidad del vehículo y de
la posición del pedal del acelerador).
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Arranque y manejo
marcha baja adecuada y
Conducción en pendientes
En los casos en los que sea necesario
detenerse brevemente en una pendiente,
como por ejemplo en un atasco, NO accione
frecuentemente el pedal del acelerador para
evitar el "retroceso". Esto podría provocar
un sobrecalentamiento de la transmisión o
incluso daños en el sistema.
Arranque en pendiente
En el caso de un arranque en pendiente, la función de
asistencia al arranque del EPB puede utilizarse para evitar
que el vehículo ruede hacia atrás. Con la premisa de llevar el
cinturón de seguridad bien abrochado, cuando se pisa el
pedal de freno y se aplica el EPB, se cambia a la marcha
requerida (D/R/S), se suelta el pedal de freno y se pisa el
pedal del acelerador para preparar el arranque, el EPB se
liberará automáticamente para ayudar al arranque.
La función de control de retención en pendiente también
puede usarse para el arranque en pendiente. Para más
detalles sobre el sistema de control de retención en
pendiente, consulte el apartado "Sistema de frenos" de esta
sección.
Nota: Incluso con la ayuda de la asistencia al
arranque, seguirá existiendo el riesgo de rodar hacia
atrás después de sobrepasar el límite físico, por lo