Conducción En Pendientes; Arranque En Pendiente; Conducción Cuesta Abajo - MG GT Manual De Usuario

Conducción en pendientes
En los casos en los que sea necesario
detenerse brevemente en una pendiente,
como por ejemplo en un atasco, NO accione
frecuentemente el pedal del acelerador para
evitar el "retroceso". Esto podría provocar
un sobrecalentamiento de la transmisión o
incluso daños en el sistema.

Arranque en pendiente

En el caso de un arranque en pendiente, la función de
asistencia al arranque del EPB puede usarse para evitar que el
vehículo ruede hacia atrás. Con la previsión de llevar el
cinturón de seguridad bien abrochado, cuando se pisa el pedal
del freno y se aplica el EPB, se cambia a la marcha requerida
(D/R/S), se suelta el pedal del freno y se pisa el pedal del
acelerador para preparar el arranque, el EPB se liberará
automáticamente para ayudar al arranque.
La función de control de retención en pendiente también
puede utilizarse para el arranque en pendiente. Para más
detalles sobre el sistema de control de retención en
pendiente, consulte el apartado "Sistema de frenos" de esta
sección.
Nota: Incluso con la ayuda de la asistencia al
arranque, seguirá existiendo el riesgo de rodar hacia
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Arranque y manejo
atrás tras superar el límite físico, por lo que no puede
arriesgarse a conducir en virtud de la comodidad que
mejora el asistente de arranque en pendiente.
Conducción cuesta abajo
Al bajar una pendiente de larga duración, reduzca primero
la velocidad del vehículo y, a continuación, empuje la
palanca de cambio de la marcha D hacia la derecha para
entrar en el modo manual y, a continuación, cambie
manualmente a una marcha baja. Cuanto mayor sea la
pendiente, más baja debe ser la marcha, lo que permite
mantener la transmisión en una determinada marcha baja
durante más tiempo, para aprovechar al máximo el efecto
de frenado del motor y reducir la carga del sistema de
frenos. Por ejemplo, al bajar una pendiente pronunciada
con curvas continuas, se puede conducir en la marcha 2; al
bajar una pendiente recta, se puede conducir en la marcha
3. Si el efecto de frenado del motor es insuficiente y la
velocidad del vehículo sigue aumentando, la transmisión
entrará automáticamente en la marcha alta para evitar el
exceso de velocidad del motor. En este momento, se debe
Si se pisa el pedal de freno de forma continua
durante mucho tiempo, el sistema de frenos
puede sobrecalentarse,
provocar la reducción o incluso el fallo del
efecto de frenado.
lo que puede