Tabla de contenido
Fallo de arranque
Vehículos con caja de cambios manual
Si el motor no arranca al pisar a fondo el
pedal del embrague y girar la llave de
contacto a la posición III.
1.
Pise a fondo los pedales del freno y del
embrague.
2. Gire la llave a la posición III hasta que
arranque el motor.
ARRANQUE DE UN MOTOR
DIESEL
Motor frío o caliente
Todos los vehículos
Nota: Si la temperatura es inferior a 5 °F
(-15 °C), es posible que tenga que accionar
el motor de arranque durante un máximo
de 10 segundos.
Nota: El motor de arranque solo se puede
accionar durante un periodo limitado de
tiempo.
Nota: Una vez realizados los intentos de
arranque permitidos, el sistema no le
permitirá intentarlo de nuevo hasta que no
haya transcurrido un periodo de tiempo, por
ejemplo de 30 minutos.
Conecte el encendido y espere
hasta que el testigo de los
calentadores se apague.
Vehículos con caja de cambios manual
Nota: No toque el pedal del acelerador.
Nota: Si se deja de pisar el pedal de
embrague durante el arranque hará que se
pare el motor y se quede el contacto dado.
1.
Pise a fondo el pedal del embrague.
2. Arranque el motor.
Emergencias en carretera
104
Vehículos con caja de cambios
automática
Nota: No toque el pedal del acelerador.
Nota: Si se deja de pisar el pedal del freno
durante el arranque hará que se pare el
motor y se quede el contacto dado.
1.
Desplace la palanca selectora a la
posición P o N.
2. Pise a fondo el pedal del freno.
3. Arranque el motor.
Fallo de arranque
Vehículos con caja de cambios manual
Si el motor no arranca al pisar a fondo el
pedal del embrague y girar la llave de
contacto a la posición III.
1.
Pise a fondo los pedales del freno y del
embrague.
2. Gire la llave a la posición III hasta que
arranque el motor.
FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL
El filtro forma parte del sistema de
reducción de emisiones del vehículo. Filtra
las partículas del combustible Diesel
(hollín) de los gases de escape.
Regeneración
AVISOS
No aparque ni deje el vehículo a
ralentí encima de hojas secas,
césped seco u otros materiales
combustibles. El proceso de regeneración
genera unas temperaturas de los gases de
escape muy altas y el escape irradiará una
cantidad de calor considerable durante y
después de la regeneración, y tras haber
apagado el motor. Podría producirse un
incendio.
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