Tabla de contenido
Advertencia:
inadecuado para su unidad de gobierno, podría dañar
tanto la unidad de gobierno como el procesador de
piloto automático, aunque los circuitos de protección
estén activados.
Embrague
Define la forma en que se utiliza la salida de activación.
Las siguientes opciones están disponibles:
•
Clutch (Embrague)
Si la unidad de gobierno, el motor o la bomba necesita el
embrague para acoplarse al actuador, deberá conectarse a la
salida de "activación". Configure la "Activación de la unidad de
potencia" como embrague. El embrague se activará cuando el
procesador de piloto automático controle el timón. En modo En
espera, el embrague se suelta para permitir el gobierno manual.
Compruebe las especificaciones de su unidad de gobierno para
determinar si es necesario el embrague.
•
Auto (Automática)
La salida se activa cuando el procesador de piloto automático se
encuentra en los modos Automático, Sin Deriva o Navegación.
Para controlar el timón de forma manual (En Espera, NFU y FU),
no se activa la salida. Se suele utilizar para alternar entre dos
velocidades de timón en una bomba de funcionamiento
continuo; se utiliza cuando son necesarias dos velocidades de
timón distintas para el gobierno con o sin seguimiento de la
trayectoria.
Rudder feedback (Sensor del timón)
Se utiliza para seleccionar el tipo de respuesta del timón.
La lista desplegable incluye todas las unidades de respuesta del
timón compatibles conectadas a la red.
Calibración de la respuesta del timón
Ú Nota:
Solo está disponible si tiene una unidad de respuesta del
timón instalada y marcada como fuente del timón.
Configuración del procesador de piloto
Manual de Usuario
Si selecciona un nivel de voltaje
automático| A2004
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