Démolition Et Élimination - EBARA CABINET BOOSTER Manual De Instrucciones De Empleo Y Manutención

ANOMALIE
Le tableau HERTZ ONE signale
l'alarme:
E a8 moteur un,
b8 moteur deux,
Surcharge des moteurs.
F
Le tableau HERTZ ONE signale
l'alarme: AL16 surcharge de
F
l'inverseur, la pompe ne
démarre pas
Le tableau HERTZ ONE signale
l'alarme: AL32 surpression
G
installation
Le tableau HERTZ ONE signale
l'alarme: AL64 pression
H
minimale
I Pression de projet pas atteinte
13. ÉLIMINATION
Lorsque le groupe n'est plus utilisable, se conformer stricte-
ment aux lois en vigueur en la matière dans le pays où il était
monté, en veillant à ne pas laisser de résidus du fl uide traité à
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l'intérieur de la pompe.
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CAUSES POSSIBLES
a. Réglage limite de courant pas correct dans
les paramètres.
A pour moteur un,
B pour moteur deux.
b. Frottement entre les parties tournantes et
les parties fi xes.
c. Roulements défectueux.
d. Les pompes fonctionnent hors courbe.
e. Tension du réseau de distribution trop
basse ou trop de chute de tension au dé-
marrage des pompes.
f. Condensateur de démarrage défectueux.
a. Le moteur alimenté par l'inverseur a un
courant de démarrage supérieur à 31 A.
b. Tension d'alimentation inférieure à 190 V
c. Frottement entre les parties tournantes et
les parties fi xes.
d. Le moteur est en court-circuit.
e. La carte électronique de l'inverseur est
défectueuse.
a. Mauvais réglage du bas d'échelle du trans-
ducteur de pression.
b. Présence de saleté dans la zone de contact
avec l'eau du transducteur de pression.
c. Réservoirs d'expansion éventuels vides.
d. Paramètre CP dans l'inverseur réglé trop
bas.
a. Mauvais réglage du bas d'échelle du trans-
ducteur de pression.
b. Présence de saleté dans la zone de contact
avec l'eau du transducteur de pression.
c. Fusibles: inverseur FU1 du moteur un, FU2
du moteur deux interrompus.
d. Voyant jaune de prédisposition fonctionne-
ment automatique moteurs éteint.
e. Il manque de l'eau dans l'installation.
f. Soupapes en amont du collecteur défec-
tueuses.
g. Pompes pas amorcées.
a. Tension d'alimentation trop basse.
b. Soupapes d'arrêt ou de retenue fermées
ou bouchées.
c. Pertes excessives de charge en aspiration
et/ou en refoulement.
d. Présence d'air en aspiration.
Évacuer la pression de pré-charge à l'intérieur du vase à membrane.
Nos pompes et nos groupes ne contiennent en général pas de
substances particulièrement polluantes. Les cas spécifi ques
sont éventuellement indiqués dans le chapitre «DÉMOLITION»
de la 2
SOLUTION
a. Refaire les réglages corrects et respecter
les données de la plaque des moteurs.
b. Vérifi er les turbines, les arbres et les
garnitures.
c. Remplacer les roulements.
d. Modifi er les conditions de travail.
e. Contacter la compagnie d'électricité, aug-
menter la section des câbles de la ligne
d'alimentation du HERTZ ONE.
f. Remplacer le condensateur.
a. Vérifi er les données de la plaque.
b. Vérifi er la tension du réseau.
c. Vérifi er les turbines, les arbres et les
garnitures.
d. Remplacer le moteur.
e. Remplacer le tableau HERTZ ONE.
a. Régler correctement le bas d'échelle du
transducteur dans le paramètre PFS.
b. Nettoyer soigneusement le transducteur.
c. Remplir les réservoirs d'expansion.
d. Augmenter le paramètre CP (sans créer
d'oscillations de la pression).
a. Régler correctement le bas d'échelle du
transducteur dans le paramètre PFS.
b. Nettoyer soigneusement le transducteur.
c. Remplacer les fusibles.
d. Appuyer sur la touche START des moteurs
respectifs pour allumer les voyants jaunes.
e. Rétablir le niveau d'eau dans l'installation.
f. Nettoyer ou remplacer les soupapes en
aspiration.
g. Vérifi er l'amorçage et évacuer l'air de
l'installation.
a. Contacter la compagnie d'électricité et véri-
fi er si les dimensions de la ligne d'alimenta-
tion de l'installation sont appropriées.
b. Ouvrir ou contrôler les soupapes.
c. Réduire les pertes de charge, rechercher ce
qui bouche les tuyaux et les soupapes.
d. Vérifi er les fuites et les infi ltrations, évacuer
l'air dans l'installation. Monter si nécessai-
re des soupapes d'aération en refoulement.
PARTIE.
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