Tabla de contenido
(consultar lo indicado en el apartado
"Pantalla").
Una vez realizado el "Reset", en la
pantalla se mostrará un mensaje
específico que indica que el
autoaprendizaje ha comenzado.
El mensaje no aparece si el
autoaprendizaje del iTPMS no se
completa con éxito.
CONDICIONES DE
FUNCIONAMIENTO
El sistema está activo para velocidades
superiores a los 15 km/h.
En algunas situaciones, como en
caso de conducción deportiva o en
condiciones particulares de la carretera
(hielo, nieve, tierra, etc.), el aviso de
varios neumáticos desinflados al
mismo tiempo puede demorarse o ser
parcial.
En condiciones específicas (por
ejemplo, vehículo cargado de forma
asimétrica sobre un lado, neumático
dañado o desgastado, uso de la rueda
de galleta, uso de cadenas para la
nieve o uso de neumáticos diferentes
en el mismo eje), el sistema puede dar
indicaciones falsas o desactivarse
temporalmente.
En caso de que el sistema se desactive
temporalmente, el testigo
parpadeará durante aproximadamente
75 segundos y, a continuación,
permanecerá encendido con luz fija;
al mismo tiempo, en la pantalla se
mostrará un mensaje de advertencia.
Dicha indicación se visualiza también
tras un apagado y sucesivo arranque
del motor, en caso de que no se
restablecieran las condiciones de
correcto funcionamiento.
ATENCIÓN
82) Si el sistema indica la pérdida de
presión en uno o más neumáticos, se
recomienda comprobar siempre la presión
en todos los neumáticos.
83) El iTPMS no exime al conductor de
la obligación de controlar la presión
de los neumáticos cada mes; no
debe entenderse como un sistema de
sustitución del mantenimiento o de
seguridad.
84) La presión de los neumáticos debe
comprobarse con los neumáticos fríos.
Sí, por cualquier motivo, se controla la
presión con los neumáticos en caliente, no
reducir la presión aunque sea superior al
valor previsto sino repetir la comprobación
cuando los neumáticos estén fríos.
85) El sistema iTPMS no puede indicar
la pérdida repentina de presión de los
neumáticos (por ejemplo en caso de
reventón de un neumático). En este caso,
parar el vehículo frenando con cuidado y
sin realizar giros bruscos.
86) El sistema proporciona únicamente un
aviso de baja presión de los neumáticos:
no puede inflarlos.
87) El inflado insuficiente de los
neumáticos aumenta el consumo de
combustible, reduce la duración de la
banda de rodadura y puede influir en la
capacidad de conducir el vehículo de un
modo seguro.
SISTEMAS DE
PROTECCIÓN DE
LOS OCUPANTES
Entre el equipamiento de seguridad del
vehículo cabe destacar los siguientes
sistemas de protección:
cinturones de seguridad;
sistema SBR (Seat Belt Reminder);
reposacabezas;
sistemas de sujeción para niños;
airbags frontales y laterales.
Prestar la máxima atención a la
información que se facilita en las
siguientes páginas. De hecho,
es esencial que los sistemas de
protección se utilicen de manera
correcta para garantizar la máxima
seguridad posible al conductor y los
pasajeros.
Para la descripción relativa a la
regulación de los reposacabezas,
ver lo descrito en el apartado
"Reposacabezas" en el capítulo
"Conocimiento del vehículo".
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