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ARRANQUE
CON BATERÍA
SUPLEMENTARIA
167) 168) 169)
44)
45) 46) 47)
Si la batería está descargada, se puede
poner en marcha el motor utilizando
otra batería de plomo fig. 181, con la
misma capacidad o algo superior a la
descargada.
181
Para arrancar, realizar las siguientes
operaciones respetando el orden
numérico ilustrado en fig. 181:
conectar los bornes positivos (signo
+ cerca del borne) de las dos baterías
con un cable adecuado;
conectar con un segundo cable
el borne negativo – de la batería
suplementaria a un punto de masa en
el motor o en el cambio del vehículo
que se desea arrancar como en
fig. 181;
arrancar el motor;
cuando el motor esté en marcha,
quitar los cables siguiendo el orden
inverso a lo descrito anteriormente.
En caso de arranque de emergencia
con batería suplementaria, no conectar
NUCA el cable negativo (–) de la batería
suplementaria al polo negativo (–) de la
batería del vehículo, sino a un punto
de masa del grupo motor/cambio
exclusivamente.
Si después de algunos intentos el
motor no se pone en marcha, no
insistir inútilmente y acudir a la Red de
Asistencia Fiat.
ADVERTENCIA No conectar
directamente los bornes negativos de
las dos baterías: se podrían producir
chispas que podrían incendiar el
F0S0717
gas detonante que saldría de la
batería. Si la batería suplementaria está
instalada en otro vehículo, es necesario
comprobar que entre esta última y el
vehículo con la batería descargada no
haya piezas metálicas en contacto
accidentalmente.
ARRANQUE CON
MANIOBRAS DE INERCIA
El vehículo no se debe arrancar
empujándolo, remolcándolo ni
aprovechando las pendientes.
Con estas maniobras podría entrar
combustible en el silenciador catalítico
y dañarlo de forma irreversible.
ADVERTENCIA Hasta que el motor
se ponga en marcha, el servofreno
y la dirección asistida eléctrica
(para versiones/países donde esté
previsto) no funcionan. Por lo tanto, es
necesario ejercer una fuerza mayor a
la usual en el pedal del freno y en el
volante.
ATENCIÓN
167) Este procedimiento de arranque
debe realizarlo personal experto, ya
que una maniobra incorrecta puede
provocar descargas eléctricas de elevada
intensidad. Asimismo, el líquido contenido
en la batería tradicional es venenoso y
corrosivo. Evitar el contacto con la piel y
los ojos. Se recomienda no acercarse a
la batería con llamas libres o cigarrillos
encendidos y no provocar chispas.
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