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B. Cerradura automatica
Todos los modos de vuelo tienen una función de reconocimiento
automático de aterrizaje, que controlará automáticamente la pérdida. La
aeronave no detendrá el motor cuando el acelerador esté al mínimo
durante el vuelo.
2.Calibración del acelerómetro
El controlador de vuelo admite la calibración unilateral del acelerómetro
mediante el control remoto. El método de calibración es el siguiente:
1) .Coloque la aeronave horizontalmente
2). Gire el canal de retorno a la posición más alta y las palancas del
control remoto (mano americana) y ↗↘ (mano japonesa)
calibración. (La
parpadearán en rojo, verde y amarillo para ingresar a la
calibración se completa después de 1-2 segundos y la luz LED parpadea
normalmente).
3 Calibración de la brújula magnética
El control de vuelo K ++ admite la brújula magnética de calibración de
varilla de control remoto. El método es como sigue.
Cuando el control de vuelo no esté desbloqueado, mueva rápidamente
el interruptor del modo de vuelo del quinto canal hacia adelante y hacia
atrás para ingresar a la calibración de dos lados de la brújula
magnética. La luz amarilla está siempre encendida y está en calibración
horizontal. En este momento, coloque la aeronave en posición
horizontal y gire en el sentido de las agujas del reloj del eje de gravedad
hasta que la luz LED verde esté siempre encendida y entre en la
calibración vertical. En este momento, la nariz está mirando hacia abajo
y la dirección de la gravedad es la rotación del eje hasta que el LED
rojo, verde y amarillo parpadean alternativamente y se completa la
calibración.
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