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nunca de 41v, los niveles los establece el piloto desde FLY-
BULL, siendo recomendados 43V primer nivel y 42V segundo
nivel.
•
Llegados a este punto tenemos que aterrizar lo antes posible,
pero aun disponemos de una reserva de energía de entre dos
y cinco minutos
En cualquier caso durante las comprobaciones pre vuelo y durante el
vuelo, se comprueba periódicamente la tensión de batería de la
aeronave. Durante la planificación de los vuelos, se cuida de planificar
el vuelo de tal forma que se disponga de un margen de 10 minutos de
autonomía, con el fin de no llegar a un nivel de voltaje cercano al de
los niveles de protección.
C.4
Dispositivos de seguridad
No aplica
Situaciones y acciones de emergencia:
Ilustración 8: Modo de vuelta a casa.
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