IV. VERIFICHE E MANUTENZIONE
A. IL TELAIO
Per la manutenzione degli assali e della sponda idraulica, fare riferimento
al manuale dei costruttori.
Da effettuare da parte dell'utente
Dopo 100 km
¶ Verificare la coppia di serraggio dei bulloni delle ruote.
Tutti i giorni prima di partire verificare:
¶ il blocco dell'aggancio
¶ il funzionamento dell'impianto elettrico
¶ il funzionamento dei freni
¶ la pressione dei pneumatici
¶ il disinserimento completo del freno di stazionamento
¶ lo stato del puntello di sicurezza (nessuna fessurazione e deformazione)
¶ l'innalzamento massimo dei ramponi
¶ il buon funzionamento dell'odometro
¶ lo stato dei filtri dei condotti fissati dietro le teste di raccordo.
¶ Se si cambia la motrice, le pressioni di frenatura tra la motrice e il semi-
rimorchio (predominanza). Questa verifica deve essere fatta in un'officina
attrezzata con gli strumenti necessari. Se non si cambia la motrice, la
predominanza deve essere verificata almeno una volta l'anno.
¶ Spurgare i serbatoi dell'aria compressa.
Dopo 2.000 km e poi ogni 5.000 km
¶ Verificare la coppia di serraggio degli snodi dei bracci di trazione.
¶ Verificare la coppia di serraggio dei bulloni delle ruote.
¶ Verificare la pressione dei pneumatici
¶ Lubrificare la vite senza fine e il bullone del puntello dopo averlo pulito.
Procedere come segue:
¶ Verificare la tenuta stagna dei circuiti pneumatici.
Tutti gli anni
¶ Sul puntello, controllare l'usura della vite senza fine e del relativo bullone.
- svitare il cric a cremagliera fino alla fine dell'asta
- liberare il foro di lubrificazione togliendo il tappo di
chiusura
- riempire il carter di lubrificazione del bullone con circa
200 g di lubrificante speciale BP JS 14-2
- Avvitare, svitare e riavvitare la vite fino alla fine.
SR/Versione 1° settembre 2004
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